دانلود بررسی فن جوشكاری و انواع آن با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود بررسی فن جوشكاری و انواع آن با word دارای 75 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود بررسی فن جوشكاری و انواع آن با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

بخشی از فهرست مطالب پروژه دانلود بررسی فن جوشكاری و انواع آن با word

 

مقدمه

تاریخچه

تعریف جوشكاری

قوس الكتریكی و چگونگی تشكیل آن

شدت جریان در جوشكاری

اختلاف پتانسیل در جوشكاری

قطب الكترود

محاسن و معایب جوشكاری با روشهای AC,DC

انواع ترانسها

تجهیزات جوشكاری با قوس دستی

الكترودها

روش ساخت الكترود

نقش فلاكسها

حفاظت و ایمنی

آلودگیهای گازی

اتصالات در جوشكاری

فاصله روت

محاسن جوشكاری نسبت به سایر اتصالات مكانیكی

جوشكاری با گاز اكسی استیلن

اصول آماده سازی قطعات برای جوشكاری

تجهیزات جوشكاری اكسی استیلن

مشعلهای جوشكاری

بك های جوشكاری

رگولاتورهای فشار

رنگ مشخصه و اتصالات كپسولها

ابزارها و وسایل دستی جوشكاری گازی

 

مقدمه
از ابتدای خلقت بشر مساله اتصال و به هم بستن و ضرورت دستیابی به شیوه های آسانتر برای ایجاد اتصالات مطرح بوده است . ایجاد اتصال در شكلهای پیشین خود از به هم بستن شاخه های درختان و تكه های چوب و دوختن تكه های پوست حیوانات برای مصارف گوناگون آغاز شد و متناسب با تكامل نیاز های انسان ،هنر اتصال و به هم پیوستن اجسام نیز رو به تكامل نهاد .
پیدایش فلزات و آلیاژ های فلزی وتلاش مستمر در یافتن راههای اتصال آنها به هم موجب ابداع روشهای مختلف اتصال شد كه اتصال پیچ و مهره ای ، اتصالات پرچی و اتصالات جوشكاری شده از آن جمله اند .
در دنیای امروزه ، صنعت جوشكاری از نظر وسعت كار و تنوع بالاترین مرتبه را در علم اتصال و بریدن و جدا سازی قطعات فلزی و سایر مواد صنعتی دار است و طراحان و مهندسان خطوط تولید مصنوعات فلزی با بهرگیری از فرایند های مختلف و متنوع جوشكاری به بالاترین سرعت و كیفیت دست یافته اند . در عین حال ، وزن سبك مصنوعات و صرف هزینه هرچه كمتر ، از دیگر دستاوردهای آنان بوده است .

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود تكنیك جوشكاری با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود تكنیك جوشكاری با word دارای 102 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود تكنیك جوشكاری با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي دانلود تكنیك جوشكاری با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود تكنیك جوشكاری با word :

دانلود تكنیك جوشكاری با word

فصل اول

عملیات آماده سازی درز جوش در لوله ها

عملیات آماده سازی درز لوله یكی از مراحل اساسی جوشكاری لوله بوده چرا كه كیفیت جوش در ارتباط نزدیكی با نحوه آماده سازی لوله می باشد. در بعضی موارد، آماده سازی اشتباه اتصال میتواند منجر به بروز معایب و شكست در قطعه گردد. جوشكار لوله می بایستی اطلاعات مهارت كافی جهت آماده سازی لوله داشته باشد كه این خود اولین گام در جهت حصول به جوش با كیفیت قابل قبول می باشد.

عملیات ذكر شده از 4 مرحله تشكیل شده است :

1- آماده سازی لبه ها

2- تمیز نمودن سطوح اتصال درز جوش

3- جفت كردن لوله ها

4- خال جوش زدن لوله ها

هر كدام از این مراحل به طور جداگانه مورد بحث قرار خواهند گرفت ولی ابتدا خلاصه ای در مورد نحوه جوشكاری لوله آورده خواهد شد. تكه هایی از لوله با طول كوتاه یا به عنوان دیگر نیپل جهت صرفه جویی در لوله برای تمرین مورد استفاده قرار می گیرد. البته باید توجه نمود كه طول لوله اگر خیلی كوتاه باشد سرعت سرد شدن جوش به حدی تحت تأثیر قرار گرفته كه جوش شرایط كافی را جهت جوش طول های بلند از لوله مهیا نمی نماید. بنابراین معمولاً در طول 7 اینچ برای هر كدام از دو لوله ای كه مورد جوشكاری قرار می گیرند توصیه میگردد. تجربه نشان داده است كه طول ذكر شده در سرعت سرد شدن جوش تأثیری باقی نمی گذارد. همانطور كه قبلاً نیز ذكر شد دو روش مختلف برای جوشكاری لوله مورد استفاده قرار می گیرند. برای لوله هایی با ضخامت كم، روش سرازیر و برای لوله های با ضخامت بالا ، روش سربالا استفاده می شود. به جز چند مورد جزئی از قبیل اندازه اتصال و جوشكاری خال جوش ها، روش آ‌ماده سازی لوله برای هر دو روش یكسان می باشد.

1- آماده سازی لبه ها :

معمولاً از اتصال نوع جناغی یكطرفه جهت جوشكاری لوله ها استفاده می شود. به قسمت های مختلفی كه مورد اتصال قرار می گیرند نام های مختلفی داده شده است كه در شكل 1 ذكر شده است .این اسامی بیشتر در جوشكاری لوله ها مورد استفاده قرار می گیرند.

شكل شماره2 مشخصات استاندارد معین شده برای جوشكاری لوله های با ضخامت بالا كه توسط روش جوشكاری قوس با الكترود روپوش دار انجام می گیرد را مشخص می كند. زاویه شیار این نوع اتصال75 درجه می باشد. جهت حصول به این زاویه، زمانی كه لوله ها جهت شروع به جوشكاری جفت می شوند زاویه پخ در انتهای هر كدام از لوله می بایستی برابر با نصف زاویه شیار یعنی 5/37 درجه باشد.

شكل 2 مشخصات استاندار محل اتصال در جوشكاری لوله های با ضخامت بالاهنگام پخ زدن می بایستی دقت كافی نمود تا پهنای پیشانی پخ اندازه مناسب خود را پیدا كند. همانطور كه در شكل 2 نشان داده شده است این مقدار برای لوله با ضخامت بالا برابر با 32/3 تا 8/1 اینچ می باشد.

معمولاً عملیات پخ زنی لوله ها توسط ماشین انجام میگیرد و در این حالت به غیر از عملیات تمیزكاری، احتیاجی به اعمال عملیات دیگری نمی باشد و میتوان لوله ها را مستقیماً جفت نمود اما بعضی اوقات عملیات پخ زنی انجان نگرفته و می بایستی قبل از شروع به كار ا نجام پذیرد. در این حالت لوله به وسیله برش اكسی استیلن بریده شده و توسط دستگاههای سنگ زنی عملیات پخ زدن انجام می گیرد.

گاهی اوقات نیز لوله ها توسط دستگاه برش اكسی استیلن بریده می شود كه این امر احتیاج به مهارت و تجربه كافی دارد. در صورت موجود بودن از دستگاه پخ زنی كه در شكل 2 به نمایش درآمده است استفاده می شود. این دستگاه به انتهای لوله بسته شده و برای برش تنظیم می گردد. سپس مشعل برش اكسی استیلن جهت برش محیط لوله تغذیه می گردد. با توجه به طراحی دستگاه تغذیه می تواند توسط چرخ دستی و یا توسط خود دستگاه انجام پذیرد.

سطح قطعه ای كه توسط برش اكسی استیلن بریده می شود از لایه ای از اكسید پوشیده می شود كه این لایه اكسید در صورتی كه برطرف نگردد دركیفیت جوش حاصله تأثیرات مخرب و مضری خواهد داشت . بنابراین پس از برش و قبل از جوشكاری سطوح پخ از كلیه آلودگی ها از جمله لایه اكسیدی می بایستی پاك گردند. این عمل توسط عملیات سنگ زدن كه در مرحله بعد انجام می گیرد سبب به وجود آمدن پخی عاری از هر گونه اكسید و دارای سطحی صاف و آماده برای جوشكاری میگردد.

در مورد لوله های با ضخامت م ( 8/1 ) كل سطح پخ توسط دستگاه سنگ دستی، سنگ زده می شود.

عملیات تمیز نمودن سطوح اتصال :

آلودگی هایی همچون گریس، روغن، زنگ و پوسته تأثیرات مضری در كیفیت جوش دارند. همانطور كه قبلاً هم گفته شد می بایستی هیچگونه آثاری از لایه اكسیدی حاصل از برشكاری اكسی استیلن بر روی سطوح اتصال دیده نشود. جوشكار همچنین بایستی در مورد عدم حضور سایر آلودگی ها نیز اطمینان حاصل نماید كه این كار را می توان با استفاده از برسهای دستی انجام داد.

جفت نمودن لوله ها :

دو لوله ای كه قرار است مورد جوشكاری قرار گیرند می بایستی دقیقاً در یك امتداد قرار گیرند. سطوح داخلی و همچنین سطوح خارجی لوله باید كاملاً در امتداد هم باشند. جفت نمودن لوله نیز خود احتیاج به مهارت كافی دارد.

تكه های كوتاه لوله ( nipples )تنها برای تمرین جوشكاری مورد استفاده قرار نگرفته بلكه جهت استفاده در كارگاهها و مناطق عملیاتی نیز می باشد طول لوله بكار رفته همانطور كه قبلاً نیز گفته شد می بایستی 7 اینچ باشد. لوله از نوع فولاد كم كربن و با قطر هشت اینچ می باشد البته قطر واقعی خارجی لوله برابر با25/8 اینچ بوده و ضخامت دیواره نیز 406/0 اینچ می باشد.

برای جفت نمودن لوله ها، ابتدا فاصله درز اتصال را در نظر داشته، سیمی را كه تقریباً دارای قطری برابر با این فاصله بوده پیدا نموده خم كرده و به شكل 7 در آورید ( شكل 4 )، سپس یكی از لوله ها را روی میز قرار داده و لوله دیگر را بر روی آن قرار دهید به طوری كه سیم مورد ذكر بین دو لوله به صورت یك فاصله دهنده عمل نماید. در این حالت لوله ها را به یك پایه مستقیم تكیه دهید ( c ) . حداكثر تا ردیفی مجاز ( عدم انطباق و بالا و پایین بودن دو لبه در جوشكاری لب به لب یا ورق ) طبق استاندارد (ASME) از 16/1 نمی بایستی بیشتر باشد در این حالت لوله ها برای زدن خال جوش آماده می باشند.

انجام دادن خال جوش ها :

پس از آنكه لوله ها به طور كامل و ردیف روی هم قرار گرفتند، 4 خال جوش و با فاصله مساوی در اطراف لوله انجام میگیرد. این عمل توسط الكترود 8/1 ( E 6010 ) انجام می پذیرد. طول هر خال جوش می بایستی تقریباً 4/3 باشد. از آنجایی كه خال جوشها به عنوان قسمتی از پاس ریشه باقی می مانند بنابراین می بایستی بدون عیب انجام پذیرد. خال جوشها می بایستی استحكام لازم را داشته و نفوذ كافی را در ریشه داشته باشند.

نوع فایل:word

سایز : 52.8 KB

تعداد صفحه :102

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود كمیسیون آئین كاربرد دودكش‏های صنعتی با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود كمیسیون آئین كاربرد دودكش‏های صنعتی با word دارای 11 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود كمیسیون آئین كاربرد دودكش‏های صنعتی با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي دانلود كمیسیون آئین كاربرد دودكش‏های صنعتی با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود كمیسیون آئین كاربرد دودكش‏های صنعتی با word :

كمیسیون آئین كاربرد دودكش‏های صنعتی

موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران تنها سازمانی است در ایران كه بر طبق قانون میتواند استاندارد رسمی فرآورده‏ها را تعیین و تدوین و اجرای آنها را با كسب موافقت شورایعالی استاندارد اجباری اعلام نماید. وظایف و هدفهای موسسه عبارتست از:

(تعیین، تدوین و نشر استانداردهای ملی – انجام تحقیقات بمنظور تدوین استاندارد بالا بردن كیفیت كالاهای داخلی، كمك به بهبود روشهای تولید و افزایش كارائی صنایع در جهت خودكفائی كشور – ترویج استانداردهای ملی – نظارت بر اجرای استانداردهای اجباری – كنترل كیفی كالاهای صادراتی مشمول استاندارد اجباری و جلوگیری از صدور كالاهای نامرغوب بمنظور فراهم نمودن امكانات رقابت با كالاهای مشابه خارجی و حفظ بازارهای بین المللی كنترل كیفی كالاهای وارداتی مشمول استاندارد اجباری بمنظور حمایت از مصرف كنندگان و تولیدكنندگان داخلی و جلوگیری از ورود كالاهای نامرغوب خارجی راهنمائی علمی و فنی تولیدكنندگان، توزیع كنندگان و مصرف كنندگان – مطالعه و تحقیق درباره روشهای تولید، نگهداری، بسته بندی و ترابری كالاهای مختلف – ترویج سیستم متریك و كالیبراسیون وسایل سنجش – آزمایش و تطبیق نمونه كالاها با استانداردهای مربوط، اعلام مشخصات و اظهارنظر مقایسه ای و صدور گواهینامه های لازم).

موسسه استاندارد از اعضاء سازمان بین المللی استاندارد میباشد و لذا در اجرای وظایف خود هم از آخرین پیشرفتهای علمی و فنی و صنعتی جهان استفاده مینماید و هم شرایط كلی و نیازمندیهای خاص كشور را مورد توجه قرار میدهد.

دانلود كمیسیون آئین كاربرد دودكش‏های صنعتی با word
فهرست مطالب

آئین كاربرد دودكش‏های صنعتی

هدف و دامنه كاربرد

ویژگیهای فنی دودكش‏های صنعتی

انواع دودكش‏های صنعتی

دودكشهای صنعتی با مصالح ساختمانی

دودكش‏های صنعتی فلزی

پیشگفتار

آئین كاربرد دودكش‏های صنعتی كه بوسیله كمیسیون فنی استاندارد دودكش‏ها زیر نظر كمیته ملی ساختمان و تحت نظارت شورایعالی استاندارد در موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران تهیه و تدوین گردیده است به استناد ماده یك (( قانون موادالحاقی به قانون تأسیس موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران مصوب 24 آذر 1349)) بعنوان استاندارد رسمی ایران منتشر میگردد .

برای حفظ همگامی و هماهنگی با پیشرفت‏های ملی و جهانی صنایع و علوم استانداردهای ایران در مواقع لزوم و یا در فواصل معین مورد تجدیدنظر قرار خواهند گرفت و هرگونه پیشنهادی كه برای اصلاح یا تكمیل این استانداردها برسد در هنگام تجدیدنظر در كمیسیون فنی مربوط مورد توجه واقع خواهد شد .

بنابراین برای مراجعه به استانداردهای ایران باید همواره از آخرین چاپ و تجدیدنظر آنها استفاده نمود .

در تهیه این استاندارد سعی برآن بوده است كه با توجه به نیازمندیهای خاص ایران حتی المقدور میان روشهای معمول در این كشور و استاندارد و روشهای متداول در كشورهای دیگر همآهنگی و همگامی ایجاد شود .

بنابراین با بررسی امكانات و مهارت‏های موجود آئین كاربرد حاضر تهیه گردید .

آئین كاربرد دودكش‏های صنعتی

1- هدف و دامنه كاربرد

در طراحی دودكشهای صنعتی كارخانجات نكته‏هائی را باید منظور و رعایت نمود كه در اینجا مختصرا از آنها ذكر شده است . این نكات را میتوان به عنوان آئین كاربرد جهت دودكش‏های فوق درنظر گرفت .

2- ویژگیهای فنی دودكش‏های صنعتی

2-1- دودكش‏های صنعتی را میتوان بدو صورت فلزی و یا با مصالح ساختمانی طبق مشخصات زیر بنا نمود . در ساختمان پی دودكشیهای با مصالح ساختمانی باید از مواد غیرقابل اشتعال كه حداقل سه ساعت بتواند در مقابل آتش دوام بیاورند استفاده نمود , ضمنأ باید این نوع دودكشها پی مستقلی داشته باشند .

2-2- سطح مقطع دودكش‏های مذكور هنگامیكه از سقف عبور مینماید باید تا 15 سانتیمتری قبل و بعد از ضخامت سقف ثابت بماند .

2-3- دودكشها باید دارای دریچه‏ای باشد كه بتوان بآسانی داخل آن شده و یا براحت با وسایلی داخل آنرا تمیز نمود . این دریچه باید در موقعیكه از دودكش استفاده میشود كاملا بطریقی بسته شود كه دود از لابلای آن نفوذ ننماید .

2-4- اجسام و موادیكه قابل اشتعال هستند مانند وسائل چوبی و پلاستیكی و غیره نباید به دودكش تكیه و یا در حوالی آن قرار گیرد .

2-5- قبل از ساخت دودكش باید كلیه پیش‏بینی‏های لازم بمنظور جلوگیری از آتش‏سوزی احتمالی آنها بعمل آید .

2-6- سطح داخلی دودكشها باید عاری از هرگونه برجستگی باشد .

2-7- حداكثر فشار عمودی باد برجدار سطح دودكش با توجه به ضریب اطمینان حدود 320 كیلوگرم برمتر مربع منظور میگردد . این مقدار فشار در حالتی است كه مقطع دودكش چهارگوش باشد . چنانچه دودكش دارای مقطع شش گوش باشد مقدار فوق الذكر در 0/75 و برای مقطع هشت گوش در 0/65 و برای دایره شكل در 0/55 ضریب میگردد .

نوع فایل:word

سایز : 67.1 KB

تعداد صفحه :11

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود پروژه جعبه دنده اتوماتیك با كنترل الكترونیكی (BMW) با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود پروژه جعبه دنده اتوماتیك با كنترل الكترونیكی (BMW) با word دارای 106 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود پروژه جعبه دنده اتوماتیك با كنترل الكترونیكی (BMW) با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي دانلود پروژه جعبه دنده اتوماتیك با كنترل الكترونیكی (BMW) با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود پروژه جعبه دنده اتوماتیك با كنترل الكترونیكی (BMW) با word :

دانلود پروژه جعبه دنده اتوماتیك با كنترل الكترونیكی (BMW) با word
فهرست مطالب

عنوان صفحه

  • فصل اول: مبانی اساسی جعبه دنده های اتوماتیك

مقایسه جعبه دنده های اتوماتیك و معمولی………………………………………………………………2

جعبه دنده های هیدرولیكی و جعبه دنده های الكتروهیدرولیكی…………………………………..3

هیدرولیك جعبه دنده های اتوماتیك……………………………………………………………………..4

كاربرد روغن جعبه دنده اتوماتیك…………………………………………………………………………5

تورك كنورتور ………………………………………………………………………………………………..6

كلاچ تورك كنورتور ……………………………………………………………………………………….9

پمپ روغن جعبه دنده اتوماتیك ………………………………………………………………………….12

پمپ نوع هلالی ……………………………………………………………………………………………..12

پمپ نوع پره ای …………………………………………………………………………………………….13

اجزای كنترل هیدرولیكی …………………………………………………………………………. ……….15

صفحه سوپاپ الكترو- هیدرولیكی ……………………………………………………………………..16

سوپاپهای تعویض ……………………………………………………………………………………………16

تنظیم فشار ………………………………………………………………………………………………………..18

عناصر كارانداز …………………………………………………………………………………………………20

باندها و كلاچهای چند صفحه ای ……………………………………………………………………..20

باندهای ترمزی ……………………………………………………………………………………………….22

كلاچهای یكطرفه ……………………………………………………………………………………………23

مجموعه دنده سیاره ای ………………………………………………………………………….. ………….24

انواع مجموعه های سیاره ای ……………………………………………………………………………….25

مجموعه سیمپسون ………………………………………………………………………………. ………..26

مجموعه راوینیو ……………………………………………………………………………………………..27

مجموعه ویلسون …………………………………………………………………………………………….28

مجموعه لپتییر ………………………………………………………………………………………………..29

عملكرد مجموعه دنده سیاره ای ………………………………………………………….. ……………..30

كنترل تعویض …………………………………………………………………………………………………..37

دانلود پروژه جعبه دنده اتوماتیك با كنترل الكترونیكی (BMW) با word
فهرست مطالب

عنوان صفحه

  • فصل دوم : مبانی كنترل الكترونیكی جعبه دنده های اتوماتیك

هدف سیستم ………………………………………………………………………………………………………….40

انواع سیستم های كنترلی جعبه دنده اتوماتیك ………………………………………………………………42

شناسایی جعبه دنده اتوماتیك …………………………………………………………………………………….44

اجزای سیستم ………………………………………………………………………………………………………..47

مدول كنترل جعبه دنده اتوماتیك ………………………………………………………………………….48

سنسورهای سرعت ……………………………………………………………………………………………..49

سنسور دمای روغن …………………………………………………………………………………………….50

سوئیچ پایی / مدار ……………………………………………………………………………………………….51

سوئیچ ترمز …………………………………………………………………………………………… ………….52

سوئیچ سلكتور وضعیت جعبه دنده اتوماتیك ……………………………………………………………53

سوئیچ برنامه جعبه دنده اتوماتیك …………………………………………………………………………..55

اجزای استپترونیك ………………………………………………………………………………… ………….56

سوپاپهای مگنتی …………………………………………………………………………………………………57

سولنوئیدهای تنظیم فشار ……………………………………………………………………………………… 58

مدول مكاترونیك ………………………………………………………………………………………………..59

نمایش دهنده جلوی داشبورد …………………………………………………………………….. …………60

عملكرد و خصوصیات جعبه دنده اتوماتیك ………………………………………………………………… 62

كنترل فشار هیدرولیكی تطابقی ………………………………………………………………… ……………..62

حمایت از تعویض به دنده پایین ……………………………………………………………… ………………63

قفل تعویض معكوس ……………………………………………………………………………… …………….63

سیكل گرم كردن موتور …………………………………………………………………………………………63

مداخله تعویض ASC/DSC ………………………………………………………………………………..63

كاهش گشتاور …………………………………………………………………………………….. …………….64

برنامه اضطراری ………………… ………………………………………………………………………………..64

حسگر بار كمپرسور A/C ……………………………………………………………………………………..65

عنوان صفحه

قفل تعویض ……………………………………………………………………………………. ……………………66

كنترل سولنوئید تعویض ……………………………………………………………………… …………………..66

تنظیم فشار ……………………………………………………………………………………… …………………….67

برنامه های تعویض ……………………………………………………………………………. ……………………68

استپترونیك ……………………………………………………………………………………. ……………………70

خصو صیات تطابقی …………………………………………………………………………………………………..76

خصوصیات تأثیر گذار راننده …………………………………………………………………………………….77

خصوصیات اثر گذار محیطی ……………………………………………………………………………………..78

ارتباطات شبكه CAN ………………………………………………………………………………………………80

  • فصل سوم : مبانی عیب یابی جعبه دنده های اتوماتیك

تشخیص و شناسایی عیب ……………………………………………………………………………………………. 86

ایجاد كردن برنامه عیب یابی …………………………………………………………….. ………………………87

كدهای خطا …………………………………………………………………………………………………………….88

شناسایی صفحه ………………………………………………………………………………….. …………………..89

برنامه عیب یابی ………………………………………………………………………………….. …………………..90

مدولهای تست ……………………………………………………………………………………. …………………..91

راهنمایی های عیب یابی ……………………………………………………………………….. …………………..92

منابع اطلاعاتی ……………………………………………………………………………………. ……………………93

برنامه ریزی و كد گذاری TCM ……………………………………………………………………………… ….94

اطلاعات روغن جعبه دنده اتوماتیك …………………………………………………………. ………………..97

مراحل بررسی سطح روغن جعبه دنده…………………………………………………………. ………………..98

كاربرد روغن جعبه دنده ……………………………………………………………………………………………. …99

ابزار و وسایل جعبه دنده اتوماتیك …………………………………………………………………………… ….100

  • منابع ………………………………………………………………………………………………………………………….106

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود پاورپوینت صفحات فشرده چوبی و کاربردهای آن با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 دانلود پاورپوینت صفحات فشرده چوبی و کاربردهای آن با word دارای 77 اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در Power Point می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پاور پوینت دانلود پاورپوینت صفحات فشرده چوبی و کاربردهای آن با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل مي باشد و در فايل اصلي دانلود پاورپوینت صفحات فشرده چوبی و کاربردهای آن با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود پاورپوینت صفحات فشرده چوبی و کاربردهای آن با word :

دانلود پاورپوینت صفحات فشرده چوبی و کاربردهای آن با word

مقدمه

آنچه که پیش رو دارید مطالبی است در مورد تکنولوژی ساخت و تولید صفحات چوبی . در بخش دوم این تحقیق شماری از تصاویر مربوط به مصنوعات ساخته شده از پانل های چوبی موجود میباشد امید است مورد قبول شما استاد گرامی باشد .

صفحات فشرده چوبی یا فراورده های كامپوزیت شامل انواع تخته فیبر،تخته خرده چوب ،پانل های چوبی با اتصال معدنی و فراورده های قالبی خرده چوب می باشند كه در مقایسه با محصولاتی مانند كاغذ و تخته لایه قدمت چندانی نداشته ودر ردیف فراورده های نسبتا جدید چوبی قرار می گیرند. ازآنجایی كه این فراورده ها براساس پژوهشهای آزمایشگاهی و مطالعات خطوط پالپوت شكل گرفته و رشد و توسعه یافته اند لذا رابطه تنگاتنگی با علوم و تكنولوژی روز دارند. در این تحقیق فراورده هایی كه ازانواع خرده چوب و فیبر تولید می شوند مورد بحث قرار گرفته مبانی تولید و كاربرد آنها و همچنین فناوری تولید این فراورده ها مورد توجه وتاكید قرار می گیرند . صنایع تولید كننده پانل های چوبی تاكید ویژه ای بر مصرف پسمانده ها و چوبهای كم ارزش دارند. از جمله این مواد می توان گونه های چوبی كم مصرف ،گرده بینه های غیر قابل استفاده جهت تولید چوب های بریده و تخته لایه ،بقایای بهره برداری ازجنگل(شاخه ها و چوبهای كم قطر)پوست درختان،پسمانده ها وضایعات كارخانه های صنایع چوب و نیز مواد لیگنو سلولزی حاصل از مزارع كشاورزی و درختان باغی را نام برد. توسعه و گسترش این صنایع كه پسمانده ها و مواد كم ارزش را به عنوان ماده اولیه مصرف نموده و فراورده های با ارزشی تولید میكنند،نقش مهمی درحفظ منابع طبیعی و بهسازی محیط زیست ایفا می كند. در ساخت پانل های چوبی مقدار ناچیزی مواد غیر چوبی مانند رزین های مصنوعی و مواد شیمیایی نیز مورد استفاده قرار میگیرند كه مقدار آنها در مقایسه با مواد تجزیه پذیر چوبی و لیگنوسلولزی كاملا محدود است . این مسئله نیز در پایداری شرایط اكولوژی و حفاظت محیط زیست ،دارای اهمیت قابل ملاحظه ای می باشد. استفاده از مواد اولیه تجزیه پذیر ،كارخانه های صنایع چوب را از واحدهای تولید كننده فراورده های صنعتی و ساختمانی متمایز ساخته و آنها را به سبب رعایت استانداردهای زیست محیطی در موقعیت مطلوبی قرار می دهد. در همین راستا ،درسالهای اخیر بررسیهای گسترده ای در زمینه ساخت چسب از مواد آلی ماننده تانن ها و لیگنین كه از پسمانده های اصلی كارخانه های كاغذ سازی است به عمل آمده و نتایج امیدوار كننده ای نیز در بر داشته است.

تولید فراورده های صنعتی و ساختمانی از منابع غیر قابل تجدید و مواد اولیه تجزیه ناپذیر مانند فلزات و مواد پلاستیكی ،در شرایطی كه منابع تجدید شونده و مواد تجزیه پذیر از قبیل چوب و مواد لیگنوسلولزی در دسترس باشند،مغایر با معیارهاو اصول حفظ محیط زیست بوده و در راستای اهداف توسعه پایدار نمی باشند،. كاربرد مواد تجزیه ناپذیر باید در چارچوب برنامه ریزی دقیق وجامع ملی در جهت اهداف و نیازهای عمومی جامعه باشد و شرایطی كه امكان تولید فراورده های مورد نیاز از مواد تجزیه پذیر وجود دارد ،مصرف مواد تجزیه ناپذیر برخلاف مصالح جامعه بوده و لازم است محدود گردد.

امروزه با گرایش واحد های جنگلداری كشورهای صنعی به كاشت گونه های سریع الرشد با دوره های بهره برداری كوتاه مدت ،قطر گرده بینه های حاصل كاهش یافته و مصرف آنها جهت تولید چوبهای بریده و فراورده های لایه ای نیز محدود گشته است .این مسئله باعث شده تا صنایع تولید كننده پانل های چوبی كه مصرف كننده چوبهای كم قطر و خرده چوب می باشند،به لحاظ كمی و كیفی رشد و توسعه یافته و با تولید انواع فراورده های صفحه ای ،بازارهای گسترده ای را به دست آورند. توسعه این صنایع درسالهای اخیر با به كارگیری ماشین آلات و تجهیزات مكانیزه كه ازسطوح اتوماسیون بالایی برخور دارند همراه بوده و تحولات شگرفی را در فرایند های تولید پانل های چوبی به وجود آورده است.

تخته فیبر حاصل از فرایند تر:

پانل های فشرده چوبی از فیبر های پالایش شده یا نیمه پالایش شده به روش تر تولید می شوند. در این روش كه اتصال طبیعی بین الیاف شكل میگیرد ،شرایط ساخت و دانسیته این تخته ها در جریان تولید كنترل شده و جهت بهبود بعضی از ویژگیهای آنها ممكن است از مواد افزودنی مناسب نیز استفاده شود.

تخته خرده چوب :

این واژه برای تخته هایی به كار می رود كه از ذرات چوب یا مواد لیگنو سلولزی كه به شكل خرده چوب بوده و از فیبر متمایز هستند، ساخته می شوند. خرده چوبها به كمك رزین های مصنوعی یا سایر مواد اتصال دهنده و تحت شرایط گرما و فشار در پرس گرم متراكم می شوند. در این فرایندها اتصالات بین خرده چوبها با مصرف چسب ایجاد می گردد، مواد افزودنی نیز ممكن است جهت بهبود بعضی از خواص تخته مورد استفاده قرار گیرند. انواع تخته خرده چوب را با توجه به روش پرس كردن آنها نیز مشخص می كنند. در شرایطی كه فشار در جهت عمود به سطح تخته وارد شود مانند پرسهای یك یا چند دهانه معمولی ،تخته خرده چوب پرس مسطح تولید میگردد و زمانی كه فشار در جهت موازی با سطح تخته اعمال شود تخته خرده چوب پرس تزریقی (پرس ضربه ای)حاصل می شود.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود معرفی و شناخت آشکارسازهای نوری با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود معرفی و شناخت آشکارسازهای نوری با word دارای 65 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود معرفی و شناخت آشکارسازهای نوری با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي دانلود معرفی و شناخت آشکارسازهای نوری با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود معرفی و شناخت آشکارسازهای نوری با word :

دانلود معرفی و شناخت آشکارسازهای نوری با word

سنسور چیست؟ نوری الکترونی به صورت یک سیگنال الکتریکی تبدیل کند. بنابراین سنسور را می‌توان به عنوان یک زیر گروه از تفکیک کننده‌ها که وظیفه‌ی آن گرفتن علائم ونشانه‌ها از محیط فیزیکی و فرستادن آن به واحد پردازش به صورت علائم الکتریکی است تعریف کرد. البته سنسوری مبدلی نیز ساخته شده‌اند که خود به صورت IC می‌باشند و به عنوان مثال (سنسورهای پیزوالکترونیکی، سنسورهای نوری). وقتی ما از سنسوری مجتمع صحبت می‌کنیم منظور این است که تکیه پروسه آماده‌سازی شامل تقویت کردن سیگنال، فیلترسازی، تبدیل آنالوگ به دیجیتال و مدارات تصحیح‌ می‌باشند، در غیر این صورت سنسوری که تنها سیگنال تولید می‌کند به نا سیستم موسوم هستند. در نوع پیشرفته به نام سنسور هوشمند یک واحد پردازش به سنسور اضافه شده است تا خورجی آن عاری از خطا باشد منطقی‌تر شود. واحد پردازش سنسور که به صورت یک مدار مجتمع عرضه می‌شود اسمارت (Smart) نامیده می‌شود. یک سنسور باید خواص عمومی زیر را داشته باشد تا بتوان در سیستم به کار برد که عبارتند از: حساسیت کافی، درجه بالای دقت و قابلیت تولید دوباره خوب، درجه بالای خطی بودن، عدم حساسیت به تداخل و تاثیرات محیطی، درجه بالای پایداری و قابلیت اطمینان، عمر بالای محصول و جایگزینی بدون مشکل. امروزه با پیشرفت صنعت الکترونیک سنسوری مینیاتوری ساخته می‌شود که از جمله مشخصه‌ی آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: سیگنال خروجی بدون نویز، سیگنال خروجی سازگار با باس، احتیاج به توان پایین. سنسور (sensor)یعنی حس کننده,و از کلمه sens به معنی حس کردن گرفته شده

مقدمه :

سنسورها از نظر کیفی مرحله جدیدی را در استفاده هرچه بیشتر از همه امکاناتی که توسط علم میکرو

الکترونیک بوجود آمده است، بویژه در زمینه پردازش اطلاعات عرضه می کند. سنسورها رابط بین سیستم

کنترل الکتریکی از یک طرف و محیط، عملیات، رشته کارها یا ماشین از طرف دیگر هستند. درگذشته تکامل سنسور قادر به هم گامی با سرعت تکامل در صنعت میکروالکترونیک نبوده است. در واقع در اواخر

دهه1970 و اوایل دهه 1980 تکامل سنسور در سطح بین المللی بین سه و پنج سال عقب تر از تکامل علم میکروالکترونیک در نظر گرفته می شد. این حقیقت که ساخت عناصر میکروالکترونیک غالباً بسیار ارزانتر از وسائل اندازه گیری کننده ای (سنسورهائی) بود که آنها احتیاج داشتند یک مانع جدی در ازدیاد و متنوع نمودن کاربرد میکرو الکترونیک پردازشگر اطلاعات در گستره وسیعی از عملیات و رشته کارها بود. چنین اختلافی بین علم میکرو الکترونیک مدرن و تکنولوژی اندازه گیری کننده کلاسیکی تنها توانست به واسطه ظهور تکنولوژی سنسورهای مدرن برطرف شود. به این دلیل، امروزه سنسورها به عنوان یکی از عناصر کلیدی جهت تکامل پیوسته و شتابان علم میکروالکترونیک شمرده می شوند.

کار تحقیقاتی و تکاملی گسترده در شاخه های مختلف تکنولوژی سنسور در سطح بین المللی آغاز شد.

حاصل این فعالیت آنست که امروزه تجارت سنسور از یکی از بالاترین نرخهای رشد سالانه بهره مند میباشد ( بین10 و20 درصد ). از آنجا که سنسورها وسیله اساسی برای بدست آوردن همه اطلاعات لازم در

رابطه با وضعیت های مختلف عملیات و محیط هستند (در مفهوم عام کلمه)، بنابراین آنها در امکانات کاملا

جدیدی را به روی اتوماسیون طیفی از عملیات در صنعت، منزل، کارخانه، کاربردهای طبی، و سایر بخش ها

می گشایند .این مثال ها برای کارخانه های تمام اتوماتیک و مجتمع آینده تنها میتواند به کمک سنسور ها

تحقق یابد .

اگر چه سنسورها به همراه علم میکرو الکترونیک پردازشگر اطلاعات یک گام مهم رو به جلو را عرضه میدارد لیکن این تنها اولین قدم است .در این مرحله سنسورها از تعدادی از عناصر میکروالکترونیک موجود،برای مثال به شکل پردازشگرها، حافظه ها، مبدل های آنالوگ به دیجیتال یا تقویت کننده ها برای آماده نمودن سیگنال خروجی استفاده می کنند در عین حال، سنسور باید یک خروجی الکترونیکی تولید کند که به آسانی پردازش می شود .در حالت ایده آل این سیگنال به شکل یک سیگنال دیجیتالی، سازگار با باس میباشد .

همچنین احتیاج به کاهش وزن و حجم وجود دارد.دومین گام عبارت از اتّصال سنسور -سیستم میکرو

الکترونیک – بخش مکانیکی می باشد .اطلاعات حاصل شده توسط سنسور در رابطه با حالت یا پیشرفت ی

پروسه با عبور از یک طبقه پردازشگر سیگنال الکترونیکی وارد بخش مکانیکی (بطور کلاسیکی یک کنترل

کننده ) شده و به پروسه باز خوانده می شود.زنجیره سنسور – سیستم میکروالکترونیک – بخش مکانیکی تنها در صورتی کار می کند که همه خطوط رابط سازگار باشند .این امر منجر به توصیف یک معیار مهمتر به

ویژه تا جایی که به سنسور مربوط است میشود .علی رغم آگاهی گسترده در رابطه با اهمیت سنسور به عنوان یکی ازعناصرکلیدی در فرایند اتوماسیون، کسب اطلاعات جامع و مقایسه ای درباره وضعیت تکنولوژی سنسور و پیشرفت های حاصل شده در این زمینه مشکل است .این امر دارای چند دلیل زیر است:

1) سنسورهائی برای اندازه گیری بیش از 100 کمیت فیزیکی وجود دارد .اگر اندازه گیری کمیت های

شیمیائی را نیز به حساب بیاوریم این رقم به چندین صد رقم بالغ می شود .

2 ) تقریبا 2000 نوع اصلی از سنسورها را میتوان طبقه بندی کرد . بین 60000 و 100000 سنسور برای اندازه گیری در حالِ پروسه ها از نظر تجاری در دنیای غرب وجود دارد.

3 ) بر طبق گزارش پایگاه داده های INSPEC هر ساله بیش از 10000 نشریه در رابطه با سنسورها منتشر می شود .

) به سخن عام، ظهور سنسورها یا تکنولوژی های سنسور جدید تخمینا 5 الی 15 سال طول می کشد ، و

همچنین فرآیندی بسیار هزینه بر می باشد.

با این وجود، دقیقا به این دلیل است که بسیار ضروری بنظر می رسد که هم سازندگان و هم مصرف کنندگان سنسورها در جریان تاریخچه ای از آنچه قبلا وجود داشته است و پیشرفت هائی که انتظار می روددر آینده رخ دهد قرار بگیرند .بنابراین اگر چه یک سازنده سنسور که در زمینه خاص کار می کند ممکن است موارد مورد علاقه خودش را بطور خیلی گذرا یا با توضیح ناکافی مشاهده کند، لیکن او باید برانگیخته شود تا افکارخود را به ماورای مرزهای رشته خودش بکشاند.

بحث سنسور دارای مشخصه چند گانگی علمی بسیار زیادی است .از سازنده سنسور گرفته تا استفاده کننده آن تخصص های خیلی زیادی متجلی میشود .این حقیقت مزایای خودش را دارد؛ برای مثال کاربرد ترکیبی یک یا چند اصل سنسور مجاز شمرده می شود .با این وجود معایبی نیز مشاهده می شود از قبیل میزان مقاومتی که در رابطه با معرفی ایده های جدید و ناشناخته وجود دارد.

فصل اول

سنسورها و انواع آن

بخش (1-1 ) تعریف عبارت سنسور :

واژه سنسور از سنس یعنی احساس کردن، گرفته شده است .سنسور یعنی چیزی که می تواند احساس

کند. همیشه در علم الکتروینک این نکته وجود دارد که برای اینکه بتوانید الکترونیک را در هر جایی مورد

استفاده قرار بدهید، باید پدیده ها را به زبان ولتاژ و جریان تبدیل کنید .سنسورها هم برای همین ساخته

شده اند؛ سنسورها در انواع مختلف بسته به نیاز مورد استفاده ساخته شده اند ، منتها همه ی سنسورها

پدیده مورد بررسی را به یک سیگنال الکتریکی تبدیل می کنند یا اینکه بر سر راه یک مدار بسته می شوند؛ مثلا فتو سل ها یا سلولهای نوری که به نور حساسند : شما وقتی از سنسور نوری استفاده می کنید درحقیقت تاثیر نور را در یک فضا باآن قطعه مورد بررسی قرار می دهید .وقتی نور به فتوسل برسد یک

سیگنال الکتریکی تولید می کند بررسی اینکه چه اتفاقی می افتد مربوط می شود به جنس ماده ای که در

این سلولها استفاده می شود منتها نتیجه اینکه این سیگنال توسط یک مدار الکترونیکی تقویت و یا کنترل

می شود در نهایت می تواند یک پالس الکتریکی باشد .برای راه اندازی یک رله و ..تفاوت سنسورها در اینکه جنس و تحریک پذیری متفاوتی دارند مثلا سنسور حرارتی یا ترما سنس که به حرارت حساس است وقتی حرارت محیط به یک درجه معین برسد بازهم همان سیگنال را تولید می کند و یا اینکه مثل یک کلید راه جریان را قطع و یا وصل می کند .. سنسورهای حساس به دود که با موارد راداکتیو ساخته می شوند و کارکردن با آنها نیاز به حساسیت بیشتری دارد بر اثر دود تحریک می شوند و باز هم یک سیگنال الکتریکی تولید می کنند .سنسورهای صوتی و حتی حساس به امواج نیز وجود دارند .در ساخت و استفاده از سنسورها این نکته وجود دارد که کدام پدیده را توسط سنسور شناسایی کنیم . در ساخت و طراحی سنسورها باید به ذکر این نکته پرداخت که از خاصیت مواد مختلف استفاده می شود و بر اساس عکس العمل مواد و عنصرهای مختلف (در از دست دادن یا گرفتن الکترون ) ترکیباتی ساخته که دریک محفظه قرار داده می شود وبه نام سنسور در جاهای مختلف ازآنها استفاده می شود.

به طور کلی سنسور المان حس کننده ای است که کمیتهای فیزیکی مانند فشار، حرارت، رطوبت، دما، و… را به کمیتهای الکتریکی پیوسته (آنالوگ) یا غیرپیوسته (دیجیتال) تبدیل می کند .این سنسورها در انواع مورد استفاده قرار میگیرند . PLC دستگاههای اندازه گیری، سیستمهای کنترل آنالوگ و دیجیتال مانند باعث شده است که سنسور PLC عملکرد سنسورها و قابلیت اتصال آنها به دستگاههای مختلف از جمله بخشی از اجزای جدا نشدنی دستگاه کنترل اتوماتیک باشد .

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود بررسی و شناخت سوخت هیدروژن با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود بررسی و شناخت سوخت هیدروژن با word دارای 125 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود بررسی و شناخت سوخت هیدروژن با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

در وضعیت امروزی جهان که گازهای گلخانه ای به سرعت در حال وارد شدن به جو هستند و مشکلات دستیابی به بنزین ، این سوال پیش می آید که برای پاکیزگی محیط زیست و مصرف کامل بنزین در موتور راهی وجود دارد یا خیر؟
بعضی سوخت هیدروژن را پیشنهاد می کنند که بسیار پاکیزه و عالی است اما بدلیل خاصیت انفجاری هیدروژن مشکلات ایمنی استفاده از این سوخت وجود دارد ، و نیرومحرکه های دیگر انرژی باد و خورشید است ، اما یکی از سوخت های تجدید شدنی اتانول است .
اما برای پاسخ به این که آیا این سوخت قابلیت استفاده در ماشین بصورت عمده را دارد یا نه باید بدانیم که اتانول چیست و از کجا بدست می آید.
اتانول نوعی الکل است که در آمریکا از غلات (معمولا ذرت ) بدست می آید و در برزیل از نیشکر بدست می آید همچنین می توان آن را از بقیه غلات مثل گندم جو و یا حتی سیب زمینی بدست آورد. 2 راه برای تولید اتانول از غلات وجود دارد یکی از آنها آسیاب کردن آن بصورت خشک است .
1- ابتدا دانه های غلات را خرد کرده تا بصورت پودر در بیاید .
2- یک مخلوط بصورت نرم از آب و نوعی آنزیم و پودر بدست آمده درست می کنیم این آنزیم باعث تجزیه آن پودر می شود .
3- آنزیم دیگری به آن اضافه می کنیم که نشاسته داخل آن را به قند تبدیل کند و طی عملیات تخمیر آن قند به الکل تبدیل می شود .
4- مایه تخمیر به مخلوط اضافه می شود تا فرآیند تخمیر رخ دهد و قند به الکل و دی اکسید کربن تبدیل شود .
5- مخمر عرق کرده و اتانول از ماده جامد جدا می شود .
6- فرآیند دی هیدروژن یا خشک کردن باعث خارج شدن آب از اتانول می شود .
7- مقداری بنزین به آن اضافه می کنند تا غیر قابل خوردن شود .
اتانول به عنوان ماده اضافه شده به سوخت ماشین استفاده می شود ( 1 واحد اتانول و 9 واحد بنزین ) در این صورت co و نیتروژن اکسید کمتری وارد جو میشود چون اتانول دارای اکسیژن بیشتری در ساختار خود است بنابراین بهتر می سوزد همچنین بنزین کمتری مصرف خواهد شد .
اما ماشین های بسیار کمی به این صورت تجهیز شده اند بنابر گفته ی آزمایشگاه بین المللی Argonne بر اثر استفاده از اتانول تنها در سال 2004 تقریبا 7 تن گاز گلخانه ای از جو کم شده است .
( این استفاده در واقع اضافه کردن اتانول به بنزین برای بهتر سوختن است)

اما دو مشکل برای استفاده از اتانول به عنوان سوخت اصلی وجود دارد :
1- اترژی دریافتی از اتانول به اندازه بنزین نیست .
2- ساخت اتانول از مواد غذایی باعث از بین رفتن غذاهایی می شود که برای مصرف مردم ضروری است
اما طرفداران محیط زیست و سیاستمداران برای استفاده از این سوخت پاک این مشکلات را جدی نمی گیرند .
بنابر محاسبات آماری دکتر Pimental تولید اتانول بیشتر از سوزاندن آن انرژی مصرف می کتد و این یعنی از دست دادن انرژی .
برای تولید مواد غذایی و حمل و نقل اتانول به سوخت فسیلی نیاز داریم چون اتانول را نمی شود با لوله منتقل کرد زیرا قسمتهای مختلف آن طی حرکت از هم جدا می شود بنابراین طبق این تحقیق این راه تولید اتانول (استفاده از غلات ) به صرفه نیست .
یک روش تولید دیگر روش سلولزی است که اتانول را از چوب و گیاهان بدست می آورند این طرز تولید اتانول می تواند با بازده نسبتا بالای خود باعث سازش بین اتانول و بنزین در سوخت ماشین ها شود .

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود پردازش TiNi از پودرهای عنصری توسط پرسکاری ایزواستاتیکی داغ با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود پردازش TiNi از پودرهای عنصری توسط پرسکاری ایزواستاتیکی داغ با word دارای 169 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود پردازش TiNi از پودرهای عنصری توسط پرسکاری ایزواستاتیکی داغ با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي دانلود پردازش TiNi از پودرهای عنصری توسط پرسکاری ایزواستاتیکی داغ با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود پردازش TiNi از پودرهای عنصری توسط پرسکاری ایزواستاتیکی داغ با word :

دانلود پردازش TiNi از پودرهای عنصری توسط پرسکاری ایزواستاتیکی داغ با word

چکیده

روشی برای تولید نمونه های استوانه ای آلیاژ حافظه دار TiNi در توانایی برای ارائه نمونه های تست ترمومکانیکی به لحاظ اقتصادی برای پشتیبانی از یک تلاش مدل سازی رفتاری و ساختمندی مطلوب بود.

پیشرفت و نتایج اولیه چنین روشی در این مقاله ارائه شده اند . پودرهای عنصری به نسبت های , با Ni% ترکیب شده و به صورت ظروف فولاد ضد زنگ مهر و موم شده به لحاظ ایزواستاتیکی در zoompa و – c1050’ پرسکاری داغ شدند و برای قرارگیری در معرض یک مقطع درجه بندی ماده TiNi محکم شده .

برای آزمایش ترمومکانیکی صیقل شدند . برخی نمونه های ماده برای تحلیل DSC به منظور تعیین دماهای انتقال بعلاوه برای آزمایش میکروسکوپی استفاده شدند .

تأثیرات HIPing و حرارت پس از تحکیم با تقریباً % غلظت فرضی و تقریباً زیر ساختارهای TiNi همانند ایجاد شدند .

این نمونه ها به لحاظ مکانیکی در فشار تست شده و درجات متوسطی از تأثیر حافظه شکل و شبه ارتجاعی را نشان میدادند .

دانلود پردازش TiNi از پودرهای عنصری توسط پرسکاری ایزواستاتیکی داغ با word
فهرست مطالب

چکیده

مقدمه

روشهای آزمایش

سه روش برای فرایند استحکام انتشار HIP بررسی شدند : یوتکتیک فرعی ( مرحله جامد ) ، یوتکتیک پیشرفته ( تا حدی مایع )، و یک روش در مرحله ای که توسط پژوهش زانگ ارائه شد .

نتایج و گفتگو

غلظت

ارزیابی میکروسکوپی

اولین دسته

اندازه گیری کالریمتری

نتایج تست کششی دسته

نتایج تست کششی دسته

آزمایش ترمومکانیکی

مقدمه

آلیاژ های حافظه شکل( SMA ها ) علاقه فراوانی را برای توانایی آنها برای استفاده بعنوان مواد کاربردی در بسیاری از عملیاتهای مهندسی مثل ساختارهای فعال ، انطباتی یا هوشمند ، ترکیبات حافظه شکل ( SMA ها ) بعلاوه عملیاتهای زیست پزشکی معینی بدست آورده اند .

بخشی از منحصر بفرد بودن این آلیاژها توانایی آنان برای کنترل مواد و خواص رطوبتی خود و نیز تغییر شکل آنها با توجه به دما است .

این ویژگی با توجه به تأثیر حافظه شکل ویژگی های شبیه ارتجاعی این آلیاژهاست . این رفتارهای منحصر بفرد مربوط به جهت یابی مجدد و یا باز کردن جهش های مارتنسیت و تغییر شکل مرحله مارتنبسیت- اوستنیت معکوس است.از میان بسیاری از ( SMA ها ) که شامل CuALNi , CuznAl , AuCd , TiNi هستند .

آلیاژهای نیکل –تینانیوم اتم مساوی نزدیک به طور گسترده ای به علت چکش خواری عالی آنها ، تأثیر مقاومت و خواص رطوبتی و مقاومت در برابر فرسایش بعلاوه خواص حافظه شکل برتر آنها بررسی شده اند .

به طور سنتی به خصوص به لحاظ تجاری TiNi SMAS توسط ذوب القایی خلاء یا تکنیک های ذوب قوسی خلاء پردازش می شوند .

هر چند اخیراً پیشرفت هایی در زمینه تولید آلیاژهای TiNi با استفاده از روشهای متالوژی پودری ایجاد شده اند . مشکلات تولید PM از TiNi SMAS تولید آلیاژهایی با خواص رفتاری شبیه به خواص آلیاژ های چودنی و نیز بهره برداری از مزیت ذاتی ساخت PM برای دستیابی به قطعات شکل شبکه ای نزدیک بوده است .

تکنیک های انجماد سریع ، مثل ترکیب شوک و رنیترینگ احتراق برای آلیاژهای TiNi از پودرهای عنصری استفاده شده اند .

هر چند چنین روشهایی موجب تخلخل فراوان و مشکلاتی با کنترل ابعادی شده اند . بسیاری از محققان استفاده از تکنیک های PM معمولی را برای تولید آلیاژهای حافظه شکل گزارش نموده اند.

در حالیکه چند پژوهشگر ( SMA ها یی را را توسط پودرهای TiNi از پیش آلیاژ شده پرسکاری ایزواستاتیکی داغ ایجاد کرده اند.هرچند تولید پودرهای پیش آلیاژی بسیار پر هزینه بوده است .

چندین بررسی بر روی زنتیرینگ معمولی و پرسکاری داغ تراکمات پودری tini عنصری منتشر شده است. بزرگترین مشکل که در این مطالعات گزارش شده مربوط به تشابه و غلظت بوده که آلیاژهای زنتیر شده موجب ترکیبات Ti²Ni TiNi ³, TiNi بعلاوه تخلق فراوانی شده اند که از انتشار و آلیاژی شدن موجب شده است.

استفاده از زنتیرینگ دمای بالای بالای c ’ ² برای ایجاد ذوب جزئی یک جوری را افزایش میدهد اما با هزینه تخلخل بیشتر در پژوهش های زانگ نشان داده شد.

که یک فرایند زنتیرینگ دو مرحله ای برای تراکمات پودر TI-NI با دمای مرحله اول زیر اولین لیوتکتیک و دمای دومین مرحله بالای این یوتکتیک می تواند روش مؤثری از بهره برداری یک جور سازی سریعی باشد که توسط ذوب جزئی بدون افت زیاد غلظت با توجه به تأثیرات موئینی تحت تأثیر قرار گرفته است.

استدلال این بود که ساختاری اسکلتی از مرحله TiNi در طول انتشار حالت جامد مرحله اول شکل گرفته و از حفره های بزرگی که از ذوب در طول مرحله دوم تشکیل می شوند جلوگیری کند .

همانطور که در این مقاله مشاهده شده روشهای بسیاری در پردازش آلیاژهای TiNi با استفاده از روشهای PM آزمایش شده اند .

اگر چه بسیاری از تکنیک های بررسی شده ، زنتیرینگ پودرهای عنصری را بعلاوه زنتیرینگ و حتی فشار کاری ایزو استاتیکی داغ پودرهای پیش آلیاژی گزارش می کنند و هیچ گزارشی از پودرهای عنصری HIPing گزارش نشد. پرسکاری ایزواستاتیکی داغ مهمترین تکنیک های PM برای تولید TiNiاز پودرهای عنصری است.

زیرا شرایط ایزواستاتیکی و فشارهای بالای قابل دستیابی ، بیشترین کنترل زا ار شدت و ژئومتری آلیاژ نهایی فراهم می کنند.که بزرگترین نقاظ ضعف روشهای پرسکاری و زنتیرینگ دیگر است.

در این مقاله یک تکنیک پردازشی برای TiNi توسط پرسکاری ایزواستاتیکی داغ پودرهای Ti و Ni توضیح داده شده است.

نمونه ها با این روش با استفاده از شرایط HIPing گوناگونی تولید شده برای خواص حافظه شکل و ریز ساختاری در رابطه با آلیاژهای مشابهی که توسط تکنیک های PM دیگر تولید می شوند .

و روشهای ریخته گری معمولی مشخص میگردد . فرایند HIP سه مزیت مجزا بر فرایند های رقابتی برای استحکام پودرها دارد :

قابلیت نزدیک به شکل شبکه ای ، توانایی برای ذوب جزئی ، تراکم بدون تخریب شکل و هزینه پایین عمل حرارت پس از HIP .

نقاط ضعف آن هزینه چرخه بالای ماشین آلات HIP و ضرورت فراهم کردن کانتینرهای مناسب هستند.

روشهای آزمایش

سه روش برای فرایند استحکام انتشار HIP بررسی شدند : یوتکتیک فرعی ( مرحله جامد ) ، یوتکتیک پیشرفته ( تا حدی مایع )، و یک روش در مرحله ای که توسط پژوهش زانگ ارائه شد .

پرسکاری ایزواستاتیکی داغ برای استحکام ، حذف تخلخل و ایجاد فرایند انتشار استفاده شد . به علت هزینه راه اندازی نسبتاً بالای HIP نمونه ها برای مدت زمان کم لازم به منظور « دستیابی به غلظت فرض HIP شدند که پس از آن به کوره کمکی منتقل شدند که در آنجا عمل گرما با محیط فشار پیرامونی ادامه یافت.

نمونه های در کانتینر های مهر و موم شده خود در طول عمل حرارت بدن حذف نیاز به خلاء یا اتمسفر باقی ماندند . تأثیر بر روی اندازه ذره پودر با استفاده از پودرهای عنصری موجود بررسی شد .

پودرهای نیکل ( خلوص % ) با اندازه های به و Nm 9 سه از مهندسان دستگاه آتلانتیک ( AEE) خریداری شدند .پودر تیتانیوم ( خلوص % ) با اندازه Nm به نیز توسط AEE فراهم شد .

پودر تیتانیوم ریز تر ( Nm سه) با خلوص % توسط « مواد پیشرفته زید » اهدا شده پودرهای بزرگتر به با نسبت Ni% و با نسبت Ti % ترکیب شدند .

پودرهای کوچکتر با نسبت در Ni% بعلاوه نسبت با Ni% در تلاش برای تولید نمونه هایی که ممکن است رفتار شبه ارتجاعی را پس از سخت گردانی زمانی نشان بدهند ترکیب شوند .

هیچ تلاشی برای حذف اکسیدهای سطح از پودرهای عنصری انجام نشد هر چند تمامی پودرها در محفظه های خلاء ذخیره می شدند .

ترکیبات پودری با فشار هیدروکیلی به کانتینر های فولاد ضد رنگ استوانه ای با mm طول و قطر بیرونی و درونی mm , 16mm بسته بندی شدند .

کانتینر های بسته بندی شده بمدت ساعت از هوا تخلیه شده و توسط جوشکاری مهر و موم شدند . استحکام نمونه در یک فشار ایزواستاتیکی داغ QIH-3 مدل Asea Brown Boreri اتفاق افتاد

شکل کانتینر استوانه ای برای تسهیل آزمایش مکانیکی انتخاب شد . احتمال مجزای شکست ترد به تجربه فراهم کردن ماده ای چکش خوار را در ناحیه کانال با استفاده از بخشی از کانتینر به عنوان اتصال بین نمونه و کانال ایجاد کرد. بنابراین فقط قسمت مرکزی کانتینر برای قرار گرفتن در معرض SMA تراشکاری شد .

قسمتهای انتهایی به راحتی تراش شده و به صورت قطر صحیحی برای انطباق کانالهای ماشین آزمایش در آمدند .انتظار میرفت که SMA به شدت به کانتینر فولاد ضد رنگ منتقل شده و اینکه هستند SMA از قوطی در طول آزمایش کشیده نخواهد شد .این در تماس تست ها مهم است

دو دسته متفاوت از نمونه ها آماده شدند . اولین دسته دارای نمونه های ایجاد شده از پودرهای درشت تر ( نوع A) و نمونه های ایجاد شده از پودرهای ریزتر ( نوع B) بود که هر دو توسط شبکه پرداخت بمدت دقیقه با در Ni% ترکیب شدند .

نوع فایل: word

سایز :92.2 KB

تعداد صفحه:126

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود بررسی سیستم های برقی و الكترونیكی اتومبیل خودرو با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود بررسی سیستم های برقی و الكترونیكی اتومبیل خودرو با word دارای 135 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود بررسی سیستم های برقی و الكترونیكی اتومبیل خودرو با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

 

بخشی از فهرست مطالب پروژه دانلود بررسی سیستم های برقی و الكترونیكی اتومبیل خودرو با word

موقعیت و تاریخچه

تاریخچه زمانی

اندازه گیری و حسگرها

اندازه گیری چیست؟

ترمیستور

ترموكوپل

حسگر القایی

كرنش سنج

حسگر جریان هوا با سیم داغ

حسگر جریان هوا با فیلم نازك

حسگر اكسیژن

حسگرهای هوای فیلم ضخیم

حسگر متانول

خلاصه مطالب

سیم كشی برق پایانه ها و قطع و وصل

كابلها

رمزهای رنگی و مشخص كردن پایانه ها

طراحی دسته سیم

مدارهای چاپی

فیوزها و مدارشكنها

كلیدها

سیستم های اداره موتور

سیستم های مركب اداره جرقه زنی

سیستم جرقه زنی

طرز كار سیستم جرقه زنی

كنترل زاویه آوانس جرقه

اساس كنترل سیستم جرقه زنی

كنترل زاویه مكث

مدول جرقه زنی

كوئل

كاركرد عیب یابی خودكار واحد كنترل الكترونیكی

سیار خودروهای كنترل موتور

منیفولد هوای متغیر

تنظیم زمانی متغیر برای سوپاپها

كنترل الكترونیكی سیستم گرمایش

نظریه و سیستم های تهویه مطبوع

مقدمه

اصول تبرید

سیستم خودكار تنظیم دما

گرمایش شیشه های جلو عقب

مروری بر سیستم گرمكن صندلی

عنصرهای گرمكن و سیستم كنترل گرمكن صندلی

خلاصه

سیستمهای برقی شاسی خودرو

دلایل استفاده از ترمز قفل نشو

نیازهایی كه سیستم ترمز قفل نشو باید برآورده كند

سیستم ایمنی در صورت عمل نكردن ترمز قفل نشو

قابلیت مانور باید حفظ شود

پاسخ فوری

تأثیر عملیاتی

چرخهای تحت كنترل

چرخهای تحت كنترل

گستره سرعت

سایر وضعیتهای عملیاتی

توصیف كلی سیستم

فشار پدال

فشار ترمز

متغیر تحت كنترل

وضعیت جاده / خودرو

سرعت مرجع خودرو

شتاب یا شتاب منفی چرخ

لغزش ترمز

شتاب منفی خودرو

راهبرد كنترل سیستم ترمز قفل نشو

آغاز كنترل فشار ترمز

تنظیم برای سطح جاده یكنواخت

چرخش خودرو حول محور عمودی

ارتعاش اكسل

خلاصه راهبرد كنترل

اجرای سیستم ترمز قفل نشو

حسگرهای سرعت چرخ

واحد كنترل الكترونیكی

تعدیلگر هیدرولیكی

سیستم كنترل كشش

كیسه هوا و كمربند سفت كن

طرز كار سیستم

اجزاء مدار كیسه هوا

خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین

نیازهای كاركردی سیستم قفل مركزی

كارانداز قفل در

مدار قفل كن در و كنترل از راه دور

سیستمهای امنیتی

مقدمه

واحدهای كنترل الكترونیكی با رمز امنیتی

مدار دزدگیر R.D

خلاصه مطالب

سیستم وقفی كنترل نویز

مقدمه

توصیف سیستم

پیشرفتهای نوین

رادار آشكارساز مانع

توصیف سیستم

خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین

سایر سیستمهای تأمین كننده آسایش و ایمنی

هشدار دهنده فشار باد لاستیك

 

موقعیت و تاریخچه:

كارخانه ایران خودرو در كیلومتر 14 جاده مخصوص كرج واقع شده است. در واقع جاده مخصوص كرج از میان كارخانه عبور می كند كه آن را به دو بخش شمالی و جنوبی تقسیم كرده است. این كارخانه در مساحتی بالغ بر 2315170 متر مربع قادر به تولید انواع خودروها از قبیل اتوبوس، مینی بوس، سواری و وانت و كامیونت می باشد.
این كارخانه در سال 1341 به نام كارخانجات صنعتی ایران ناسیونال بنیان نهاده شد و در مهرماه 1342 عملا فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز كرد. اولین تولیدات كارخانه اتوبوس مدل 302 و مینی بوس 0309 بنز آلمان غربی بود. در شهریور ماه 1345 نیز مجوز ساخت خودروسواری چهارسیلندر را دریافت كرد.
در اوایل سال 1349 سالن تولید پیكان با امتیاز از شركت تالبوت یا گروه دوتس انگلستان در كارخانه شمالی شروع به كار كرد در بدو امر تولید پیكان 6000 دستگاه در سال بود ولی در سال 1354 با توسعه سالن پرس و شاب و سالنهای رنگ و صافكاری در كارخانه جنوبی ظرفیت تولید تا 150000 دستگاه در سال بالا رفت.
در حال حاضر محصولات ایران خودرو عبارتند از:
1- انواع اتوبوس
2- مینی بوس شامل مینی بوس های 309 در دو نوع سقف بلند و سقف كوتاه، آمبولانس، كامیونت یك و دو كابین.
3- سواری پیكان 1600 و پژو 405 در دو مل GL و GLX پژو پرشیا – پژو RD سمند و پژو 206
4- وانت پیكان كه اخیراً تولید آن در محل كارخانه مینی بوس سازی از سر گرفته شده.
همانطور كه گفته شد كارخانه ایران خودرو از دو بخش شمالی و جنوبی تشكیل شده است كه در مجموع 10 كارخانه در آن به فعالیت مشغول هستند. این كارخانجات عبارتند از:
1- كارخانه اتوبوس سازی (302)
2- كارخانه مینی بوس سازی (309)
3- كارخانه سواری سازی
4- كارخانه صندلی سازی
5- كارخانه پرس و خم
6- ریخته گری
7- ماشین شاب
8- سالن شاتل
9- سالن RD
10- سالن 206

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود بررسی و مقایسه سوپر آلیاژها در صنایع هوایی با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این پروژه به صورت فایل PDF (پی دی اف) ارائه میگردد

 دانلود بررسی و مقایسه سوپر آلیاژها در صنایع هوایی با word دارای 128 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در PDF می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پی دی اف دانلود بررسی و مقایسه سوپر آلیاژها در صنایع هوایی با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید