دانلود طراحی یك وب سایت با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود طراحی یك وب سایت با word دارای 140 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود طراحی یك وب سایت با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي دانلود طراحی یك وب سایت با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود طراحی یك وب سایت با word :

دانلود طراحی یك وب سایت با word

چكیده:

این طراحی سایت را با استفاده از نرم افزار قدرتمند و ساده ای فرانت پیچ انجام داده است. فرافت پیچ شامل مجموعه ای از ابزارها برای مدیریت، ایجاد، نشر سایتهای وب است. همچنین یك ویژگی منحصر به فرد و كامل برای ویرایش صفحات وب دارد. كارهایی كه می توان با فرانت پیچ انجام داد به قرار زیر است:

1- ایجاد سریع یك سایت وب با استفاده از الگوها و نمونه های موجود.

2- مدیریت پوشه ها و فایلهای موجود در سایت وب با استفاده از شبیه، به میكرو سافت ویندوز Expiprer

3- دیدن وضعیت همه فایلها و صفحات وب، فرا اتصال ها، اجراء و قسمتهای مختلف سایت با استفاده از نمای جدید Reports

4- استفاده از نمای گرافیكی در سایت وب

5- اعمال یكسری سبكها و طرح ها در سایت وب

6- مدیریت های سایت وب

7- انتشار وب روی سرورها

مقدمه

با آمدن اینترنت راه به دنیای جدید باز شد و بسیاری از مرزها برداشته شد امروزه اینترنت علاوه بر فرایای قدرتمند و فرا مرزی ابزاری مناسب برای تبلیغات و امور تجاری است. اغلب شركتها و مؤسسه ها معتبر برای ارائه و نمایش كارشان آن را به صورت صفحات وب به جهانیان عرضه می كنند. صفحات وب به صورت HTML هستند كه پیش از این توسط اپلتهای جاوا و نرم افزارهای پیچیده ای كاربران اینترنت قادر به اصلاح و ایجاد صفحات وب بودند.

اما در آستانه سال 2000 شركت میكرو سانت نرم افزاری حرفه ای به نام فرانت پیچ 2000 را عرضه كرد كه با آن می توان به راحتی صفحات وب ایجاد كرد این نرم افزار بسیار ساده است و هر كس كه با نرم افزارهای سری میكرو ساخت آفیس آشنا باشد به راحتی می تواند پس از كمی تجربه به راحتی ایجاد یك متن ساده صفحات گرافیكی و مولتی مدیا بر روی اینترنت بسازد و آنها را در سایت مورد نظر یا خدمات رسان نصب كند. باشد كه با بكارگیری اینترنت بتوانیم هویت و اصالت كشور عزیزمان ایران را به جهانیان بنمایانیم و از دانش و تجربه تمدنهای دیگر نیز بهره مند گردیم.

دانلود طراحی یك وب سایت با word
فهرست مطالب

عنوان

صفحه

چكیده

مقدمه

اصول اولیه FronT page

پنجره اصلی FronT page

شروع به كار FronT page و خروج از آن

برای راه اندازی FronT page

استفاده از آیكن های Views

تغییر نماها

استفاده از نوارهای ابزار ( TooL BARS)

فعال و غیر فعال نمودن نوارهای ابزار

باز آرایی نوارهای ابزار

انتقال نوارهای ابزار در desktop

قرار دادن نوارهای ابزار در پنجره اصلی (DOCK)

تغییر اندازه نوارهای ابزار مستقل (Free Standing)

اضافه یا حذف كردن دكمه های نوار ابزار

سفارش كردن یك نوار ابزار موجود

ایجاد یك نوار ابزار موجود

حذف یك نوار ابزار

منوها

گشودن یك صفحه موجود وب:

ذخیره سازی یك صفحه وب:

ایجاد گشودن و بستن سایتهای وب

ایجاد یك سایت جدید وب

گشودن یك سایت موجود وب:

ایجاد یك سایت وب:

اضافه كردن صفحات به یك ساختار Web

اعطای عنوان به یك صفحه

تغییر نام یك صفحه وب

باز آرایی ساختار یك سایت Web

بازار آرایی یك صفحه واحد

بازار آرایی گروه های حاوی صفحات

كنترل و نظارت بر نمای ساختار سایت

فرونشانی ( Collapse) ساختار سایت

توسعه ساختار سایت

مشاهدات یك زیر درخت

توسعه و گشادن یك زیر درخت

چرخاندن نمای ساختار سایت

Zoom كردن ساختار سایت به داخل و خارج

ایجاد نوارهای مشترك Navigation

اضافه كردن حواشی مشترك ( Shared Borders)

تنظیم پیوندها برای نوارهای مروری Site-wide

گزینه های Navigation Bar

غیر فعال كردن حواشی مشترك برای صفحات واحد

تغییر برچسب های پیش فرض Navigation

تغییر برچسب های رهیابی ( Labels Navigation)

استفاده از الگوها و زمینه ها

ایجاد یك صفحه به واسطه یك الگو

ایجاد یك سایت Web از یك الگو

به كار یك زمینه به یك صفحه یا سایت Web

تغییر یك زمینه

گزینه های زمینه ( Theme oPtions)

رنگ ها

تصاویر

متن

ایجاد و قالب بندی متن

درج و ویرایش متن

درج متن در یك صفحه Web

انتقال مكان نمای متن

انتخاب متن

حذف متن

انتقال متن

خنثی سازی یك عملكرد

انجام مجدد یك عملكرد

اضافه كردن یك انقطاع خطی به متن

اضافه كردن یك پاراگراف

نمایش انقطاع خط و نشانه های پاراگرافت

نمایش یا پنهان سازی انقطاع و نشانه های پاراگراف

یافتن و جایگزینی متن

یافتن متن به روی یك صفحه واحد

یافتن متن در سراسر یك سایت Web

جستجو برای كد ML آH در سایت

جایگزینی متن بر روی یك صفحه

جایگزینی متن در سراسر یك سایت Web

بررسی املاء

تغییر زبان لغت نامه

قالب بندی متن

تغییر نمای فونت

تغییر اندازه فونت

تغییر سبك و حالت فونت

تغییرات رنگ فونت

تغییر همتوازی متن

گزینه های فونت

تغییر فونت كاراكترهای

تغییر موقعیت مكانی كاراكترها

حذف قالب بندی متن

قالب بندی پاراگراف ها، لیست ها و عناوین

كاربرد پاراگراف ها

همترازی یك پاراگراف

ایجاد تورفتگی در پاراگراف ها

ایجاد تورفتگی در یك پاراگراف ها

سفارشی كردن تورفتگی ها برای پاراگراف ها

تغییر سبك پاراگراف ها

تغییر سبك Normal برای پاراگراف ها

كاربرد سبك FormaTTed برای پاراگراف ها

استفاده از لیست ها

ایجاد لیست های بدون ترتیب ( Unordered)

ایجاد یك لیست BulleTed

ایجاد لیست های تعریفی

مراحل ایجاد یك لیست تعریفی

ایجاد لیستهای منظم و ترتیبی (Ordered)

مراحل ایجاد یك لیست شماره گذاری شده

سفارشی كردن لیست ها

مراحل سفارشی كردن لیست ها

گزینه های لیست

لیست های تو در تو ( Nested Lists)

مراحل ایجاد یك لیست تو در تو

استفاده از عناوین صفحات

اضافه كردن عناوین

تغییر اندازه یك عنوان

افزودن فراپیوندها ( HYPER LiNks)

پیوندهای قطعی و نسبی

پیوند یك صفحه خارجی Web

گزینه های HYPER LiNks CreaTe

پیوند به یك صفحه موجود در سایت Web شما

ایجاد یك پیوند E-mail

پیوند به صفحاتی كه هنوز ایجاد نشده اند

ایجاد یك صفحه جدید و پیوند آن

تغییر پیوندها

ویرایش یك پیوند

حذف یك پیوند

به روز رسانی پیوندها

كاربرد نشانه ها (Book marks)

مراحل ایجاد یك نشانه Book marks

پیوند به یك نشانه

یافتن نشانه ها

برداشتن یك نشانه

تنظیم رنگ های پیوند

تغییر رنگ یك پیوند

ایجاد پیوندهای تصویری

پیوند یك تصویر كامل به یك فایل

ایجاد یك تصویر Hotspot

یافتن قطعات تصویری Hotspot

مراحل یافتن Hotspot

حذف یك Hotspot

تغییر پیوند یك Hotspot

كاربرد دكمه های Hover

اضافه كردن یك دكمه Hover

ویرایش یك دكمه Hover

سفارشی كردن دكمه های Hover

استفاده از نمای HYPer Link

سوئیچ كردن به نمای فرا پیوندها

بررسی پیوندها بر روی یك صفحه دیگر

استفاده از نوارهای رهیابی تك صفحه ای

مراحل افزودن نوارهای رهیابی تك صفحه ای

ویرایش یك نوار رهیابی تك صفحه ای

حذف یك نوار رهیابی

بررسی و انتشار سایت های وب

بررسی سایت

مراحل بررسی و ترمیم مشكلات

علامت گذاری صفحات برای انتشار

بررسی وضعیت انتشار صفحات

تغییر وضعیت انتشار یك صفحه

پنهان كردن صفحات از مرور گرها

مراحل پنهان كردن صفحات

افزودن Meta Tags برای ابزارهای جستجو

راهنمایی ابزارهای جستجو برای شاخص گذاری سایت شما

جلوگیری از دسترسی ابزارها جستجو

انتشار بر روی وب

مراحل انتشار سایت

گزینه های Publish web

نتیجه گیری

منابع و مأخذ

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود گزارش کاراموزی بررسی شركت ساینا با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود گزارش کاراموزی بررسی شركت ساینا با word دارای 45 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود گزارش کاراموزی بررسی شركت ساینا با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي دانلود گزارش کاراموزی بررسی شركت ساینا با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود گزارش کاراموزی بررسی شركت ساینا با word :

دانلود گزارش کاراموزی بررسی شركت ساینا با word در 45 صفحه ورد قابل ویرایش

تاریخچه شرکت ساینا :

ساینا از زنجان به هفت کشور منطقه محصولات بهداشتی صادر می کند شرکت صنایع بهداشتی ساینا (سهامی خاص) یکی از شرکت های وابسته به شرکت پاکستان و گروه توسعه صنایع بهشهر واقع در استان زنجان – جاده ترانزیت قزوین و زنجان 17 کیلومتری ابهر روبروی روستای قروه که تولیدکننده انواع محصولات بهداشتی و آرایشی، اسانس و آیروسل ها با کیفیت مطلوب و مورد تائید و نیاز جامعه می باشد در تاریخ 2/10/80 با مساحت تقریبی 6 هکتار در ناحیه صنعتی شهرستان ابهر تأسیس گردید. مهندس علی صفوی نژاد مدیرعامل شرکت صنایع بهداشتی ساینا با بیان این مطلب گفت امور مرتبط با استقرار تجهیزات و کارهای زیربنایی از خرداد 81 آغاز شده و پس از انجام امور زیربنایی و استقرار دستگاهها و خطوط تولید در تاریخ 12 و 13 خرداد 82 تولید آزمایشی شرکت شروع و از اول مهرماه استارت تولید یک شیفیت و اول اسفند استارت تولید آزمایشی به سه شیفیت زده شد و شرکت به صورت رسمی از اوایل فروردین 83 شروع به فعالیت نمود. وی در خصوص معرفی محصولات تولیدی شرکت گفت : علاوه بر محصول مایع ظرفشوئی یک لیتری به نام گلی که قدمت 40 ساله دارد محصولات دیگری هم در این شرکت تولید می شود که عبارتند از : ژل ظرفشویی صادراتی (پراید)، مایع ظرفشویی گلی (4 لیتری در سه رنگ)، کسانتره (در دو رنگ) و همچنین محصولاتی نظیر : لکه بر، پاک کننده چند منظوره خمیر کف شویی، استیل پاک کن، نرم کننده لباس، مایع ظرفشویی، ژل ظرفشویی دستی و ماشینی، انواع آیروسل ها، حشره کش، دئودورانت و شیشه پاک کن.

مهندس صفوی نژاد با اشاره به اینکه شرکت ساینا با داشتن بالغ بر 15 واحد فعال برای بیش از 170 نفر پرسنل جوان به طور مستقیم ایجاد اشتغال کرده است گفت : پرسنل این شرکت شامل 10 نفر خانم و 160 نفر آقا است که 16 درصد این ترکیب زیر دیپلم، 58 درصد دیپلم، 6 درصد فوق دیپلم و 20 درصد لیسانس و فوق لیسانس هستند این شرکت همچنین برای تعداد 100 نفر پرسنل به صورت غیرمستقیم ایجاد اشتغال کرده است. وی ظرفیت اسمی تولید شرکت را 100 هزار تن اعلام کرده که 50 هزار تن آن هم اکنون در حال بهره برداری است. مدیرعامل شرکت ساینا میزان صادرات شرکت را سالانه 200 تن اعلام کرد که به کشورهای عراق، ارمنستان، گرجستان، آذربایجان، ترکمنستان، قزاقستان و بحرین صادر می شود وی درباره گواهینامه های استاندارد ملی و بین المللی دریافت شده توسط شرکت ساینا گفت : از آنجایی که این شرکت بر این باور است که لازمه حرکت به سوی توسعه پایدار و حفظ و نگهداری محیط زیست پیرامون خود و از سوی دیگر ارتقای پیوسته کیفیت محصولات خود و ایجاد فضای مناسب کاری در جهت مشارکت هرچه بیشتر کارکنان می باشد خود را متعهد به انطباق با الزامات قانونی، ملی و ضوابط و استاندارد مدیریت های زیست محیطی و کیفیت نمود که این امر پس از یک سال تلاش و همت کلیه کارکنان در مهرماه 84 تحقق یافت و این شرکت مفتخر به اخذ دو گواهینامه بین المللی زیست محیطی ایزو 14000 و کیفیت 9001 از مؤسسه بین المللی SOS و نشان استاندارد گردید. مهندس صفوی نژاد انتخاب شرکت ساینا به عنوان واحد کنترل کیفی نمونه استانی، واحد R&D نمونه استانی و صنعت سبز نمونه کشوری را از جمله موفقیت های ملی و منطقه ای شرکت برشمرد.

وی با اشاره به حمایت های استانداردی سازمان صنایع و معادن، بانک ملت سازمان کار، سازمان محیط زیست استان زنجان از شرکت ساینا در مسیر راه اندازی و توسعه شرکت مهم ترین خواسته این شرکت از دولت برای پیشبرد اهداف توسعه ای را ارائه تسهیلات بانکی مناسب و به موقع اعلام کرد. مهندس صفوی نژاد در پایان یادآور شد از دیگر اهداف بلندمدت ساینا استقرار سیستم ها و نظامهایی جهت هرچه پررنگ نمودن مقوله توسعه منابع انسانی و رشد و ارتقاء فردی و سازمانی کارکنان خود می باشد که پس از استقرار واحد آموزش نظامهایی چون نظام مشارکت نظام آراستگی و وابستگی S5 در دستور کار و چشم انداز آینده این شرکت می باشد که شایان ذکر است با عنایت به نوپا بودن ساینا علی رقم اینکه در گامهای نخست و ابتدایی می باشد اما گامهایی مهمی را در سطح منطقه و کشور برداشته است که مسلماً امید بسیاری می رود در آینده از ساینا اقدامات بزرگ، محصولات جدید و در کل نام پرآوازه ای شنیده شود.

محصولات تولیدی شرکت ساینا :

فروش با سایر اشخاص :

1 ) مایع ظرفشویی 1000 گرمی ارکسید

2 ) مایع ظرفشویی 4000 گرمی ارکسید

3 ) مایع ظرفشویی 1000 گرمی گلی

4 ) مایع ظرفشویی 4000 گرمی گلی

5 ) مایع ظرفشویی 750 گرمی گلی پلاس

6 ) مایع نرم کننده لباس 750 گرمی

7 ) مایع نرم کننده لباس 1000 گرمی

8 ) مایع نرم کننده لباسشویی 1000 گرمی

9 ) لکه بر البسه رنگی و سفید 750 گرمی

10 ) پویش استیل

11 ) مایع شیشه شوی 500 گرمی

12 ) مایع چندمنظوره 650 گرمی

13 ) اسانس

14 ) اسپری حشره کش

15 ) اسپری دئودورانت

16 ) ژل ظرفشویی 400 گرمی

فروش صادراتی :

1 ) مایع ظرفشویی 1000 گرمی جولی

2 ) مایع ظرفشویی 500 گرمی پراید اکتیو 8

3 ) مایع ظرفشویی 1000 گرمی پراید

4 ) مایع ظرفشویی 500 گرمی پراید اکتیو 12

5 ) ژل ظرفشویی 250 و 450 گرمی پراید و برف

6 ) نرم کننده لباس 1000 گرمی برف

7 ) مایع لباسشوئی 1000 گرمی

8 ) شیشه شوی 500 گرمی

9 ) مایع چندمنظوره 650 گرمی

2 ) نیوری انسانی شامل :

– از ساعت : شروع ساعت کاری ثبت می شود.

– تا ساعت : پایان ساعت کاری ثبت می شود.

– کارکرد عادی : تعداد افرادی که مشغول به کار بودند × زمان کارکرد.

– نفر جایگزین : شخص جایگزین به جای فردی که نمی تواند در سر کار خود حاضر باشد.

– اضافه کار : تعداد افراد اضافه کار × زمان اضافه کاری

– جمع نفر (دقیقه) : جمع نفرات × زمان کارکردشان

– توضیحات :

3 ) توقفات شامل :

– علت توقف : (آماده سازی، تنظیمات، نظافت، کسری مواد، کیفیت محصولف نداشتن برنامه، صرف غذا، کاهش سرعت دستگاه، برق، مکانیک، سایر، جمع کل)

– زمان توقف (دقیقه) : (زمان توقف هر کدام از علت های توقف معین می شود)

4 ) تحویلی به انبار محصول :

– (محصول، رنگ محصول، نام دستگاه، تعداد کارتن، وزن kg ، شماره، جمع کل، توضیحات می باشد.)

و در انتها امضاء مربوط به حسابداری صنعتی.

شرح انبار :

1 ) فنی 2 ) اولیه گلی (مایعات)

3 ) اولیه اسانس 4 ) اولیه اسپری

5 ) محصول مایعات 6 ) محصول اسانس

7 ) محصول اسپری 8 ) ضایعات

9 ) انبارهای مشابه 10 ) در جریان مایعات

11 ) در جریان ابروسل 12 ) انبار قرنطینه مواد اولیه

13 ) قرنطینه در جریان 14 ) محصول فروش داخلی

15 ) محصول فروش صادراتی

1 ) فنی : شامل کلیه قطعات، لوازم یدکی، و مصرفی می باشد. مانند : آچار، لباس

2 ) اولیه گلی (مایعات ) : شامل کلیه ادوات مصرفی، خطوط تولید مایعات می باشد. مانند بطری لیبل

3 ) اولیه اسانس : شامل کلیه ادوات مصرفی تولید خطوط اسانس می باشد.

4 ) اولیه اسپری : شامل کلیه ادوات مصرفی تولید خطوط اسپری های بهداشتی و شیمیایی

5 ) محصول مایعات : شامل کلیه محصولات تولید شده توسط کلیه خطوط تولید و بسته بندی مایعات می باشد.

6 ) محصول اسانس : شامل کلیه محصولات تولید شده توسط کلیه خطوط تولید و بسته بندی اسانس می باشد.

7 ) محصول اسپری : شامل کلیه محصولات تولید شده توسط کلیه خطوط تولید و بسته بندی اسپری های بهداشتی و شیمیایی

8 ) ضایعات : شامل کلیه کالاهایی که به دلیل مختلف مانند خرابی دستگاه و نیروی انسانی به وجود می آیند می شود که از طریق مزایده عمومی به فروش می رسد.

9 ) انبارهای مشابه : شامل انبارهایی می شود که برای فروش محصولات مشابه و صادراتی محصولات به آنجا رفته و از طریق بازاریابی خارجی به فروش می رسد.

11 و 10 ) در جریان معایعات و در جریان ایروسل : شامل انبار فرضی می باشد که هنگامی که مواد و ادوات از انبار مواد خارج شده و تا هنگام دریافت محصول توسط انبار محصول در این انبار فرضی باقی می ماند.

12 ) انبار قرنطینه مواد اولیه : شامل انبارهایی می شود که هنگامی که مواد خریداری شده مورد تائید واحد کنترل تولید نباشد به آنجا انتقال داده شده، و تا تعیین تکلیف نهایی در آنجا باقی می ماند.

7 ) پیگیری کنترل کیفیت محصولات تولیدی از واحد کنترل کیفیت.

8 ) مطابقت و کنترل اسناد وارده انبار محصول و ثبت صحیح آن در سیستم

9 ) کنترل انبار ضایعات از لحاظ وارده ضایعات با صادره ضایعات خطوط تولید به صورت روزانه

10 ) تهیه گزارشات انحراف مصرف مواد از مصرف استاندارد به صورت مقطعی و ماهیانه و تهیه انحراف مصرف ماهیانه به صورت ریالی و درصد گیری از انحراف مصرف و پیگیری دلایل انحراف مصرف.

11 ) مطابقت و کنترل اسناد ساخت با سیستم کنترل تولید و کنترل مصرف مواد با استانداردهای تعیین شده و تهیه گزارشات لازم.

سند (بخش برق) :

ذخیره برق : هزینه هایی که هنوز تحقیق پیدا نکرده با توجه به دوره قبل ذخیره گیری کرده و برآورد هزینه می کنیم.

نرم افزار حسابداری :

– امکان استفاده حسابداری و نرم افزار برنامه در یک شبکه کامپیوتری با یک قفل سخت افزاری

– امکان کاربروی یک دفتر مالی به طور همزمان و توسط چندین کامپیوتر و عملکرد همزمان

– امکان ثبت درصد بازاریاب ها و درصد تخفیف و توضیحات هر ردیف کالا در فاکتور فروش و خرید

– ثبت سفارش خرید و سفارش فروش کالا

– ثبت ارسال کالا و بارنامه و ثبت وارد و بارنامه و تنظیم انبارداری و حسابداری مربوط ورود و خروج

– ثبت فاکتورهای مالی خرید و فروش برگشت از خرید و فروش با انتخاب انبار ورودی و خروجی کالا و امکان انتخاب صندوق دریافتنی و پرداختنی همچون تنخواه گردان، صندوق مالی، صندوق فروش

– ثبت حواله های فروش و انتقال کالا بین انبارهای مختلف و حواله انبار و تعریف انبارهای مختلف

– ثبت دریافت، پرداخت از صندوق حسابداری و هزینه های پرداختی از حساب صندوق منتخب ثبت خودکار سند حسابداری توسط خود برنامه.

– امکان تعریف صندوق های مختلف مانند تنخواه گردان، فروش، مالی، انبارداری به دلخواه شما.

– ثبت امور چک نظیر دریافت و پرداخت چک های متفرقه و صادره شخصی و کنترل دفتر چک و بانک ها

– ثبت امور بانکی نظیر ارسال و دریافت حواله های بانکی سرحساب گذاری چک، اعلام وصول و برگشت چک

– ثبت خدمات قابل ارائه به مشتریان نظیر تعمیرات، گارانتی، سرویس با ثبت سند اتوماتیک حسابداری توسط خود نرم افزار

– ثبت حقوق پرداختی به کارمندان شرکت و امکان تعریف پرسنل شرکت بدون نیاز به تغییر حساب دفتر معین و تنظیم خودکار آنها توسط خود نرم افزار برنامه

– ثبت اسناد حسابداری دوبل و اصلاحات آنها جهت حسابداران حرفه ای و حسابرسی سیستم حسابداری

– ثبت اسناد یک طرف خودکار یا سند معین جهت سهولت در ثبت اسناد حسابداری و کل

– رأس گیری چک ها و محاسبه چک معادل جهت برآورد و همسان سازی چندین چک متعدد با تواریخ مختلف

– تعریف و کدبندی حسابهای اشخاص، کالاها، انبارها، حساب های بانکی، دفاتر معین و کل حسابداری

– تعریف حساب های کل و معین و اصلاح آنها جهت حسابداران حرفه ای

– معرفی فرمول های تولید جهت ساخت یک کالا و ارزش بهای تمام شده کالا (جهت حسابداری صنعتی)

– تولید کالا با قیمت تمام شده جهت محاسبه سود فروش (حسابداری صنعتی بهای تمام شده)

– ثبت پروژه ها و قراردادها و محاسبه هزینه و کنترل پروژه و برآورد سود پروژه موردنظر

– تعریف کاربران برنامه و کنترل رمز دسترسی و بخش های قابل دسترسی آنها (چند کاربری بودن برنامه)

– تعریف هر تعداد دفتر مالی حسابداری مجزا به مانند چندین دفتر حسابداری در یک حسابداری

– امکان معرفی تصویر آرام و لوگو شرکت به برنامه جهت چاپ آن در فاکتورها و رسیدها به حالت سربرگ

– گزارشات متنوع از قبیل مانده حساب اشخاص و کارکرد آنها و محاسبه سود و زیان فاکتورهای خرید و فروش به محض ثبت هر فاکتور فروش، گزارشات صندوق، دفتر چک ها ، و …

– گزارش خاص در یک نگاه که در یک صفحه کل وضعیت حسابداری شما را بیان می کند.

حقوق و دستمزد :

تعریف : دستمزد تولیدی عبارت از وجوهی است که برای کار انجام شده تولیدی در یک مدت معین پرداخت و یا تعهد می گردد.

بنابراین کمیت و کیفیت نیروی کار و هزینه های مربوط به آن از موضوعاتی است که همواره باید کنترل و بررسی شود تا با پرداخت حقوق و دستمزد مناسب کیفیت نیروی کار حفظ شود.

کنترل حقوق و دستمزد به لحاظ ارتباط و تأثیری است که این هزینه ها با تولید و بهای تمام شده هر واحد محصول دارند کاهش و یا تثبیت بهای تمام شده از یک طرف با تشویق و ترغیب کارگران به تولید بیشتر و از طرف دیگر با سرپرستی و کنترل مداوم آنان امکانپذیر است.

همچنین با کنترل هزینه های دستمزد و اطلاع از جزئیات آن امکان افزایش تولید و کاهش زمان استاندارد انجام کار فراهم می گردد.

دستمزد مستقیم :

عبارت از هزینه کار انجام شده ای که مستقیماً به جهت ساخت محصول، پرداخت و یا تعهد شود. به عبارت دیگر دستمزد کارگرانی را که مستقیماً به ساخت محصول اشتغال دارند دستمزد مستقیم می گویند.

دستمزد غیرمستقیم :

عبارت است از هزینه نیروی کار انجام شده که مستقیماً در ساخت محصول صرف نشده باشد. به عبارت دیگر دستمزد سرکارگران، سرپرستان و کسانی که به تعمیر و نگهداری ماشین آلات اشتغال دارند و مستقیماً تأثیری در تولید ندارند دستمزد غیرمستقیم می گویند.

اطلاعات لازم برای محاسبه حقوق و دستمزد :

برای محاسبه هزینه حقوق و دستمزد باید اطلاعات و عوامل لیست حقوق و دستمزد را شناخت و علاوه بر آن از قوانین و مقررات مربوط (کار و بیمه های اجتماعی مالیات و …) اطلاعات کافی داشت. برخی اطلاعات مربوط به دستمزد شامل مدت کارکرد، حقوق پایه، اضافه کاری نوبت کاری، مرخصی استحقاقی، پاداش، کارآموزی، اوقات تلف شده، طرحهای تشویقی، حق بیمه های اجتماعی، سهم کارفرما، بیمه عمر، بیمه حوادث ناشی از کار و هزینه های رفاهی کارگران می باشد.

حقوق و دستمزد پایه و فوق العاده ها و نوبت کاری :

حقوق پایه حقوقی است که با رعایت قانون کار (برای کارگران رسمی) و یا به وسیله عقد قراردادی که مغایر قانون کار نباشد (برای کارگران قراردادی) برای انجام یک ساعت کار و یا تولید یک واحد محصول تعیین و به صورت ساعتی، روزانه، هفتگی و معمولاً ماهانه پرداخت می شود.

ماده 32 ) سیستم حقوق و دستمزد کارکنان شرکت از دو بخش حقوق و دستمزد ثابت (حقوق و دستمزد کارکنان عادی، حقوق و دستمزد مدیران و متخصصین و حقوق و دستمزد متغیر تشکیل می گردد.)

الف : حقوق و دستمزد ثابت عبارتست از مجموع مزد شغل و مزایای ثابت پرداختی به تبع شغل.

به منظور تعیین حقوق و دستمزد کارکنان شرکت از دو روش استفاده می شود :

1 ) حقوق و دستمزد کارکنان عادی :

حقوق و دستمزد کارکنان عادی براساس طرح طبقه بندی مشاغل که به تائید وزارت کار و اموراجتماعی می رسد تعیین و پرداخت می گردد و حقوق دستمزد مدیران و متخصصین شرکت که براساس مجوز وزارت کار و امور اجتماعی مزد آنان از طریق طبقه بندی مشاغل خارج شده، براساس آیین نامه مربوطه قابل پرداخت خواهد بود.

2 ) حقوق و دستمزد مدیران و متخصصین :

به منظور تعیین ثابت مدیران و متخصصین شرکت از روش امتیازی شخص و شغل با درنظر گرفتن ضوابط قانون کار استفاده گردیده است. براساس این روش ابتدا خصوصیات فردی، قابل اندازه گیری افراد تحت عنوان عوامل فردی مشخص شده و سپس عوامل شغلی مدیران و متخصصین براساس مشاغل مورد تصدی آنان در طرح طبقه بندی مشاغل مشخص می گردد.

1 . 2 ) عوامل تشکیل دهنده نظام حقوق مدیران و متخصصین شرکت به شرح زیر می باشد :

1 . 1. 2 ) مصوبات شورای عالی کار در مورد حقوق و دستمزد

2 . 1 . 2 ) عوامل فردی

3 . 1 . 2 ) عوامل شغلی مشخص شده در طرح طبقه بندی مشاغل

4 . 1 . 2 ) امتیازات در اختیار هیأت مدیره

ب ) حقوق و دستمزد متغیر (پاداش عملکرد – بهره وری) :

به منظور ایجاد انگیزه در کارکنان، افزایش بهره وری و اثربخشی و ارتقاء سطح کمی و کیفی خدمات که در نهایت منجر به افزایش درآمد برای شرکت خواهد شد، براساس گزارش عملکرد دوره های سه ماهه امور مالی متناسب با نقشی که کارکنان در به ثمر رسانیدن موفقیت آمیز فعالیت های محوله، ارتقای دانش و اعتبار و همچنین ایجاد درآمد برای شرکت داشته اند می باشد و پرداخت حقوق و دستمزد متغیر براساس سود ناویژه و تقسیم بندی مشاغل که به تصویب هیأت مدیره خواهد رسید بوده و در پایان هر سال مابه التفاوت آن تسویه خواهد شد. بدیهی است مبالغ دریافتی از این طریق جنبه مستمر نخواهد داشت.

ماده 33 ) افزایش عمومی :

افزایش عمومی حقوق و دستمزد کارکنان تابع مصوبات اعلام شده توسط وزارت کار و اموراجتماعی و یا سایر مراجع ذیصلاح خواهد بود.

ماده 34 ) فوق العاده ها :

به کارکنان شرکت علاوه بر حقوق و دستمزد ثابت و متغیر، مبالغی تحت عنوان فوق العاده به شرح ذیل قابل پرداخت می باشد :

1 ) فوق العاده های بدی آب و هوا، محرومیت از تسهیلات زندگی و محل خدمت.

2 ) به کلیه کارکنان دائم و قراردادی شرکت که در مناطق بد آب و هوا و محروم از تسهیلات زندگی و یا در مناطق دور از مرکز (محلی خارج از محل استخدام اولیه) به خدمت اشتغال دارند و یا به آن مناطق انتقال می یابند، علاوه بر حقوق و مزایای ثابت ماهانه فوق العاده هایی تحت عنوان فوق العاده بدی آب و هوا، محرومیت و محل خدمت پرداخت خواهد شد. مبنای محاسبه فوق العاده های فوق بر اساس حقوق و دستمزد مبنای کارکنان طبق آیین نامه و جداول خواهد بود.

ج ) فوق العاده اضافه کاری :

فوق العاده اضافه کاری در مقابل ساعات کار اضافی خارج از وقت اداری در مواقع ضروری و استثنایی برای انجام وظایف مشخص پرداخت خواهد شد.

1 ) حداکثر ساعات کار اضافی روزانه 4 ساعت خواهد بود، مگر در موارد استثنایی که با تصویب مدیرعامل، اضافه کاری بیش از 4 ساعت مجاز خواهد بود.

چگونگی محاسبه و پرداخت حقوق و دستمزد :

چگونگی محاسبه و پرداخت حقوق و دستمزد پرسنل شرکتها، یکی از موارد مهم و قابل توجه خصوصاً در شرکتهای تولیدی می باشد. برای برقراری هرچه بهتر سیستم حقوق و دستمزد می بایستی سیستم مناسب با توجه به ساختار سازمانی و نیازهای حسابداری صنعتی نسبت به تعیین سیستم اقدام نمود که از نظر دسته بندی اولیه می توان در روش کلی تقسیم بندی کرد.

8 ) صدور سند حسابداری حقوق و دستمزد :

صدور سند حسابداری حقوق و دستمزد در سیستم های یکپارچه به صورت مکانیزه صورت می پذیرد و محاسباتی در پایان هر ماه و یا در تاریخ پرداخت حقوق و دستمزد سند مربوطه صادر می گردد.

تبصره :

شرکت به منظور جبران بخشی از خدمات انجام شده کارکنان در خارج از ساعات اداری مجاز به پرداخت اضافه کار تشویقی خواهد بود.

1 ) تأخیر ورود و تعجیل در خروج کارکنان را نمی توان با ساعات اضافی کاری آنان تهاتر نمود.

2 ) به ازای هر ساعت کار اضافی معادل 40% مزد علاوه بر مزد ساعات کار عادی به کارکنان پرداخت خواهد شد و نحوه محاسبه آن به شرح زیر می باشد :

نوبت کاری :

در بسیاری از واحدهای تولیدی به دلایل مختلف کارگران به صورت نوبتی کار می کنند مطابق ماده 55 قانون کار، کار نوبتی عبارتست از کاری که در طول ماه گردش دارد به نحوی که نوبتهای آن در صبح یا عصر یا شب واقع شود. به کارگری که در طول ماه به طور نوبتی کار می کند اگر نوبت کارش در صبح و عصر واقع شود 10% و چنانچه نوبت کار او در سبح و عصر و شب قرار گیرد 15% و در صورتی که نوبت کار در صبح و شب و یا عصر و شب باشد 5/22% علاوه بر دستمزد عادی به عنوان فوق العاده نوبت کاری پرداخت خواهد شد.

1 ) مزد یک ساعت اضافه کار = مزد یک ساعت کار + 40% مزد یک ساعت کار

2 ) به کارکنانی که روز جمعه در ساعات عادی کار می کنند، علاوه بر حق استفاده از یک روز تعطیلی بلافاصله در هفته آینده، معادل 40% علاوه بر مزد ساعت کار عادی از اول همان ساعات اولیه کار به عنوان اضافه مزد روز تعطیل پرداخت خواهد شد.

تعیین درصددهای بیمه تأمین اجتماعی براساس بخش نامه صادره از طرف سازمان تأمین اجتماعی در حال حاضر تنها حق اولاد از بیمه معاف می باشد. بیمه تأمین اجتماعی شامل (7 درصد سهم کارمند، 3 درصد بیمه بیکاری و 20 درصد سهم کارفرما) می باشد. ضمناً لازم به توضیح می باشد در صورت مشمول بودن شرکت به قانون مشاغل سخت و زیان آور (4 درصد بیمه سهم کارفرما) افزایش خواهد یافت.

فرمولهای (مزد روزانه و مزد یک ساعت کار) به شرح زیر می باشد :

حقوق ماهانه

1 ) مزد روزانه = ————-

30

مزد روزانه

2) مزد یک ساعت کار = ————-

8 ساعت

تعریف فرمولهای اضافه کاری، نوبت کاری براساس قوانین کار و امور اجتماعی.

نرخ اضافه کاری :

140% * 220 (حق جذب + پایه سنوات + حقوق ثابت)

که 220 تعداد ساعات در هر ماه طبق بخش نامه می باشد.

نرخ نوبت کاری :

5/33% * 30% (حق جذب + پایه سنوات + حقوق ثابت)

شرح وظایف :

الف ) سیستم کنترل تولید :

1 ) مطابقت و کنترل توقفات خطوط تولید با گزارشات تولید

2 ) مطابقت و کنترل اسناد مصرف مواد و انحراف مصرف با اسناد تولید

3 ) مطابقت و کنترل اسناد انبار ضایعات با ضایعات تولید و کنترل اسناد ارائه شده توسط واحد تولید

4 ) مطابقت و کنترل اسناد ضایعات معیوب با ضایعات معیوب دریافتی انبار ضایعات با گزارشات ارائه شده واحد تولید

5 ) کنترل عنوان کد محصول سیستم تولید با گزارش تولید

6 ) کنترل میزان کار نیروی انسانی با گزارشات واحد تولید و مطابقت با استاندارد نفرات تولید هر خط

7 ) پیگیری کنترل کیفیت محصولات تولیدی از واحد کنترل کیفیت

8 ) مطابقت و کنترل اسناد وارده انبار محصول و ثبت صحیح آن در سیستم

9 ) کنترل انبار ضایعات از لحاظ وارده ضایعات با صادره ضایعات خطوط تولید به صورت روزانه

10 ) تهیه گزارشات انحراف مصرف مواد از مصرف استاندارد به صورت مقطعی و ماهیانه و تهیه انحراف مصرف ماهیانه به صورت ریالی و درصدگیری از انحراف مصرف پیگیری دلایل انحراف مصرف

11 ) مطابقت و کنترل اسناد ساخت با سیستم کنترل تولید و کنترل مصرف مواد با استانداردهای تعیین شده و تهیه گزارشات لازم

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود گزارش کارآموزی كارخانه روغن كشی كشت و صنعت شمال با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود گزارش کارآموزی كارخانه روغن كشی كشت و صنعت شمال با word دارای 85 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود گزارش کارآموزی كارخانه روغن كشی كشت و صنعت شمال با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي دانلود گزارش کارآموزی كارخانه روغن كشی كشت و صنعت شمال با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود گزارش کارآموزی كارخانه روغن كشی كشت و صنعت شمال با word :

پیشگفتار

واحدهای روغن كشی بر اساس نزدیكی – ماده اولیه بخصوص تخم پنبه احداث می‌شوند كه این مناطق بیشتر در استانهای مازندران، گیلان و خراسان می‌باشند. یكی از این واحدهای روغن كشی كشور كارخانه روغن كشی كشت و صنعت شمال واقع در استان مازندران، شهرستان ساری (در دوازده كیلومتر شهر ساری) می‌باشد.

این كارخانه در سه شیفت كار می‌كند و دارای سیستم بازیابی فاضلاب و تصفیه آب می‌باشد كه پسابهای بازیابی شده جهت شروب نمودن زمینهای مزروعی كارخانه استفاده می‌شود.

این كارخانه روغن كشی دو واحدی می‌باشد كه واحد شماره 1 آن نیز (كشت و صنعت شمال) تولید روغن و واحد شماره 2 آن (ام. ام) صابون پزی است.

به طوری كه گفته شد محصول اصلی كارخانه كشت و صنعت شمال، روغن نباتی است كه به دو صورت دان و جامد عرضه می‌گردد و در كنار این محصول اصلی، محصول فرعی، خلط صابون تولید شده نیز در واحد 2 به صابون تبدیل می‌شود. واحد تولید گاز اكسیژن و هیدروژن در داخل كارخانه وجود دارد كه گاز هیدروژن تولید شده، جهت پروسس هیدروژناسیون صورت می‌گیرد و اكسیژن تولیدی در مخازن پر شده و جهت استفاده بخشهای خصوصی و دولتی به خارج از كارخانه برده می‌شود.

در ضمن طرح توسعه كارخانه نیز در دست اقدام است كه تا حدودی اجرا گردیده، ولی هنوز مورد بهره برداری قرار نگرفته است. و لازم به تذكر است كه مدیریت كارخانه تحت نظارت بانك صنعت و معدن می‌باشد و محصول تولیدی كارخانه با نام (( روغن غنچه )) به بازار عرضه می‌گردد.

مقدمه

روغنها و چربیها از زمانهای بسیار دور یكی از اجزا اصلی و مهم تشكیل دهنده غذای انسان بوده است. كه یك گرم آن در حدود 2/9 كیلوكالری انرژی در بدن تولید می‌كند. همچنین غذای طبخ شده در روغن و چربی مزه و طعم مطلوبی را در بر خواهد داشت.

با تغییر ساختار اجتماعی در دورانی كه ما در آن زندگی می‌كنیم، دگرگونی و چگونگی تولید مواد مورد نیاز جامعه به خصوص مواد غذایی امری اجتناب ناپذیر است در حال حاضر با توسعه كشت دانه‌ها و میوه‌های روغنی فقط 15 % از نیاز چربی و روغن مصرفی مردم را می‌توانیم تامین نمائیم. از این جهت باید میزان قابل ملاحظه ای روغن خام از خارج وارد كشور شود، لذا برای افزایش راندمان استخراج روغن از منابع روغن و تصفیه روغن نیاز به تكنولوژی جدید روغن می‌باشد.

در كشورهای صنعتی یك نفر در طول عمر خود در حدود 3 تن روغن و چربی مصرف می‌كند كه بیش از نصف این مقدار به صورت روغن یا چربی غیر قابل رویت موجود در مواد غذایی مانند پنیر، سوسیس، كالباس، گوشت و نظیر اینها می‌باشد.

اهمیت اقتصادی چربیها و روغنها در جهان و ایران

غذا مسئله مهمی است كه نیاز انسانها را برطرف می‌كند. كار اساسی كشاورزان و كارخانه‌های صنایع غذایی این است كه نیاز مواد غذایی انسانها را تامین كنند. با توجه به افزایش رشد جمعیت در جهان نیاز به مواد غذایی نیز افزایش می‌یابد و همزمان باید تقاضای مواد غذایی مورد نیاز مردم با امكانات و شرایط موجود تامین شود.

تاریخچه روغن نباتی در ایران

تا حدود سال 1330 از روغن حیوانی استفاده می‌كردیم و بعد از این تدریجاً با افزایش جمعیت و كمبود تولید روغن حیوانی افزایش قیمت باعث گردید كه از روغن نباتی استفاده نمایند كه از هلند و آمریكا وارد می‌كنند. از سال 1331 تا 1344 با شرایطی كه در ایران انجام شده بود تجار و صنعتگران شروع به آوردن كارخانه‌های روغن نباتی نمودند تا در عرض 12 تا 13 سال كارخانه در ایران شروع به كار نمود و روغن نباتی جامد هم از خارج وارد می‌كردند و همه این كارخانه‌ها از پنه دانه استفاده می‌كردند. در سال 1346 دولت ورود روغن نباتی جامد را غیر مجاز اعلام كرد و رقابتی بین كارخانه‌ها به وجود آمد و سطح تولید بالا رفت و بعضی‌ها شكست خوردند و بعضی‌ها هم در كارشان موفق شدند. مثلاً یكی از كارخانه‌های روغن نباتی، پارس (قو) است كه در سال 1339 تاسیس شد و تولید آن در روز 15 تا 20 تن بود و امروزه بیشتر از 600 تن در روز تولید می‌كند.

در حال حاضر در ایران در حدود 16 كارخانه روغن نباتی داریم بعضی از این كارخانه‌ها در حدود 300 تن تولید دارند.

مثلاً: 1 – روغن نباتی پارس (قو، اطلس)

2 – روغن نباتی بهشهر (شاه پسند، بهار، مایع لادن)

3 – روغن نباتی ورامین

4 – فاز اصفهان

5 – شیراز (نرگس)

6 – روغن نباتی جهان

تا قبل از سال 1345 از پنبه دانه استفاده می‌كردند و بعد از آن از روسیه، بلغارستان، رومانی روغن نیمه تصفیه آفتابگردان وارد می‌نمودند و بعد از آن در نتیجه نیاز، روغن سویا از آمریكا جنوبی و ایالات متحده وارد نمودند به طوریكه الان نزدیك 100 % مواد خام از دانه سویا است و از آرژانتین و برزیل وارد می‌نمایند و بعد از آن شركت سهامی توسعه كشت دانه‌های روغنی آمدند و كشاورزان را در كشت دانه سویا و آفتابگردان تشوق نمودند ولی با وجود اینها كفاف مصرف را نكرد و در این سالهای اخیر در حدود 6 تا 5/6 درصد روغن تولیدی ایران در داخل ایران تولید می‌شود و بقیه از خارج وارد می‌شود.( در سال 1362)

فصل 1

1 – 1 تاریخچه كارخانه كشت و صنعت شمال

در سال 1355 همزمان با اجرای طرح و نصب ماشین آلات، به سبب بازده كم مالی طرح اولیه، موضوع توسعه ظرفیت واحد به منظور بهره گیری بیشتر از هزینه‌های ثابت طرح و افزایش سود آوری آن مورد مطالعه قرار گرفت و سپس برای تهیه طرح تكمیلی جهت افزایش ظرفیت تولید روزانه تا میزان 250 تن روغن نباتی و متعاقب آن سفارش و نصب ماشین آلات مربوطه اقدام گردید. این طرح علاوه بر توسعه واحد تصفیه روغن، توسعه واحد روغن كشی را نیز از طریق احداث خطوط روغن كشی دانه سویا و آفتابگردان (علاوه بر پنبه دانه) در بر می‌گرفت كه به واسطه برخی نارساییها و محدودیتهای ارزی با تدارك تعدادی از ماشین آلات در نیمه راه باقی مانده است.

واحد شماره 2 در داخل شهر ساری قرار داشته و دارای قدمتی بیش از 47 سال می‌باشد. این واحد در ابعاد كوچكی شامل قسمتهای پنبه پاك كنی، روغن كشی پنبه دانه، تصفیه روغن خام و صابون سازی بوده است، كه در حال حاضر به سبب فرسودگی بیش از حد ماشین آلات قسمتهای پنبه – پاك كنی صابون سازی و تصفیه با ظرفیتهای كمتر قابل بهره گیری بوده و قسمت روغن كشی به طور كلی از زنجیره تولید خارج گردیده است. واحد شماره 2 به علت قرار گرفتن در داخل شهر ساری از طرف سازمان حفظ محیط زیست منطقه ملزم به انتقال و تعطیل در محل فعلی می‌باشد. پساب صنعتی آلوده بوی نامطبوع حاصل از خلط صابون، پرزهای معلق پنبه و سایر آلودگی‌های ناشی از احتراق دیگهای بخار در هوای محیط از یكسو، و روشهای قدیمی و غیر اقتصادی تولید روغن و صابون از سوی دیگر از عوامل تشدید كننده مساله می‌باشد.

دانلود گزارش کارآموزی كارخانه روغن كشی كشت و صنعت شمال با word
فهرست مطالب

پیشگفتار. 1

مقدمه.. 2

اهمیت اقتصادی چربیها و روغنها در جهان و ایران.. 3

تاریخچه روغن نباتی در ایران.. 3

فصل اول

1 – 1 تاریخچه كارخانه كشت و صنعت شمال.. 5

1 –2 تولیدات اصلی و جانبی كارخانه كشت و صنعت….. 6

1 – 3 شرح تولیدات اصلی و جانبی… 6

1 – 4 محصولات جانبی كارخانه‌های روغن‌كشی… 7

1 – 5 تركیبات شیمیایی چربیها در روغنها 8

1 – 6 مراحل تهیه روغن‌های نباتی… 8

1 – 7 علّت هیدروژناسیون.. 11

1 – 8 واكنش هیدروژناسیون كلی… 11

1 – 9 جزئیات مراحل و دستگاهها 11

1 – 10 نقش گاز. 13

1 – 11 تعریف كاتالیست….. 13

1 – 12 فاكتورهای مهم در هیدروژناسیون.. 14

13 – 1 عمل آوری هیدروژناسیون.. 18

1 – 14 انواع هیدروژنه كردن.. 19

الف) هیدروژنه كردن انتخابی… 19

فصل دوم

2 – 1 تبدیل لوبیای سویا به روغن… 21

2 – 2 ذخیره سازی… 21

2 – 3 مراحل آماده سازی… 25

2 – 4 استخراج.. 26

2 – 5 حلال گیری… 28

2 – 6 صمغ گیری و جدا كردن لستین… 28

2 – 8 موازنه مواد سویا برای استخراج با حلال.. 30

2 – 9 تبدیل فرآورده‌های روغنی… 30

2 – 10 تصفیه قلیایی… 31

2 – 11 بی رنگ كردن.. 32

2 – 12 هیدروژناسیون.. 33

2 – 13 بی بو كردن.. 35

2 – 14 فرآورده‌های روغنی سویا 39

2 – 15 كاربردهای پروتئین‌های سویا: 39

2 – 15 حلالیت ایزوله ها 47

2 – 16 دناتوراسیون.. 48

2 – 17 تركیب اسید آمینه.. 55

2 – 18 لوبیای سویای كامل… 55

2 – 19 فرآورده‌های پروتئینی لوبیای سویای فرآیند شده. 56

2 – 20 دستگاه جداسازی… 58

2 – 21 امولسیفیكاسیون.. 67

2 – 22 جذب چربی… 69

2 – 23 جذب آب…. 70

2 – 24 بافت….. 73

2 – 24 تشكیل خمیر.. 80

2 – 25 تشكیل فیلم یا لایه نازك…. 80

2 – 26 كنترل رنگ…. 81

2 – 27 هوادهی… 82

منابع.. 83

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود گزارش کاراموزی تکنولوژی شرکت صنعتی ایران خودرو با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود گزارش کاراموزی تکنولوژی شرکت صنعتی ایران خودرو با word دارای 56 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود گزارش کاراموزی تکنولوژی شرکت صنعتی ایران خودرو با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي دانلود گزارش کاراموزی تکنولوژی شرکت صنعتی ایران خودرو با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود گزارش کاراموزی تکنولوژی شرکت صنعتی ایران خودرو با word :

دانلود گزارش کاراموزی تکنولوژی شرکت صنعتی ایران خودرو با word در 56 صفحه ورد قابل ویرایش

تاریخچه تأسیس ایران خودرو:

شركت سهامی عام كارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس كارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مردادماه 1341 با سرمایه اولیه یك صد میلیون ریال و تعداد یك هزار سهم، یك هزار ریالی به ثبت رسید واز مهرماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز كرد.

ایران خودرو از اولین شركتهایی بود كه قانون گسترش مالكیت واحدهای تولیدی را به نحو كامل اجرا كرد و 49 درصد سهام آن به كاركنان و مردم واگذار گردید. این شركت با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران درتاریخ 27/2/1362 به نام شركت ایران خودرو « سهامی عام» تغییر یافت و اولین شركت خودروسازی بود كه

توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد.

ساخت سواری:

بر اساس پروانه مورخ 25 اسفند ماه 1344 وزارت اقتصاد ( صنایع و معادن) به كارخانجات صنعتی ایران ناسیونال ( ایران خودرو فعلی) اجازه داده شد درمورد ساخت اتومبیل پیكان اقدام می كند اجازه تأسیس كارخانجات ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر درتاریخ 20/6/1345 به این شركت داده شد.

شركت فوق سپس بر اساس قراردادی با كارخانه « روتس» انگلستان وابسته به گروه كرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ نوعی اتومبیل « هیلمن هانتر» و ساخت آن در ایران به نام پیكان شد. در سال 1346 تأسیسات اتومبیل سازی پیكان با ظرفیت اولیه سالانه تولید 6 هزار دستگاه در سالن تولید پیكان استقرار یافت و پس از افتتاح این سالن در تاریخ 23/2/1346 اولین اتومبیل های سواری با امتیاز ساخت گروه سواری روتس سابق( كرایسلر بریتانیای فعلی) به تولید رسید.

اولین اتومبیلی كه در سال 1346 ساخته شد پیكان بود كه در دو مدل دولوكس و كارلوكس به بازار عرضه می شد در این سال وانت پیكان و تاكسی پیكان هم به آن اضافه شد و در سال 1347 و 1348 علاوه بر این سه نوع پیكان كار هم به بازار عرضه شد و پیكان اتوماتیك نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیكان تولید می شد: دولوكس، وانت، كار، جوانان، تاكسی و اتوماتیك.

خط تولید پیكان 1800 درتاریخ 12/9/1369 توسط ریاست جمهوری كشورمان افتتاح شد با توجه به قدمت طراحی بدنه پیكان و خارج از رده بودن تكنولوژی ساخت آن و نیاز شدید به سرمایه گذاری مجدد برای قالب های بدنه و تجهیزات مورد نیاز ایران خودرو تصمیم گرفت و از سال 1368 پژو 405 را در مدل های GL و GLX تولید كند.

در ادامه مطالعات و اقدامات لازم برای توسعه ساخت داخل، ایران خودرو اقدام به خرید بخشی از ماشین آلات تولیدی شركت تالبوت كرد تا پس از بازسازی و راه اندازی، از آنها برای آموزش تكنولوژی نیروی انسانی، ارتقاء و تحقیق تكنولوژی خودرو سازی و فعالیت فنی مهندسی مربوطه دركارخانجات ایرانی، تولید قطعات یدكی قوای محركه پیكانهای موجود و تولید قطعات یدكی خودروهای آتی استفاد كند.
ساخت مینی بوس

در سال 1344 ساخت و تولید مینی بوس مدل 319 و كومر در مجتمع شمالی شركت آغاز شد یا به بازار آمدن مدل مینی بوس 309 مرسدس بنز دراروپا، در سال 1347 ایران ناسیونال ( ایران خودرو فعلی) تولید مدل قدیمی مینی بوس را تعطیل و مدل 309 جدید را به بازار عرضه كرد.

در سال 1345 خطوط تولید سالن فوق به مدل 309 شاسی بلند 17 نفره تغییر یافت و كماكان تا سال 1356 روزانه در دو شیفت كاری به تولید ادامه داد. پس از انجام تعمیرات و بازسازی خطوط در سال 1365 طراحی و ساخت مدل جدید مینی بوس 508 با ظرفیت 21 نفر درمدل های سقف بلند و معمولی در دستور كار قرار گرفت و خط جدید تعویض اطاق مینی بوس راه اندازی شد. محصول جدید این كارخانه به نام مینی بوس 309 سقف بلند تحت عنوان « سینما سیار» طراحی و در تاریخ 30/6/1369 اولین نمونه آن تولید شد.
ساخت اتوبوس

تولید اتوبوس در این كارخانه، از سال 1342 با ساخت اتوبوس مدل بنز( او. پی) تحت لیسانس مرسدس بنز ظرفیت تولید به 6 دستگاه در روز افزایش یافت. به منظور نوسازی كارخانه اتوبوس سازی و بهره گیری از تكنولوژی پیشرفته و برای افزایش كیفیت و تعداد اتوبوس با استانداردهای جدید از سال 1361 پروژه افزایش تولید اتوبوس زیر نظر سازمان مهندسی ایران خودرو و در سالنی به مساحت 48000 مترمربع آغاز و سپس كار با نظارت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ادامه یافت و در اواسط سال 1365 اجرای طرح با مدیریت جدید دوباره زیر نظر ایران خودرو قرار گرفت و در فروردین ماه سال 1367 سالن جدید پروژه افزایش تولید اتوبوس افتتاح و تولید خود را آغاز نمود. هدف این پروژه افزایش تولید اتوبوس روزانه 8 دستگاه در انواع شهری، بین شهری و دولوكس و همچنین تعداد چهار دستگاه شاسی مجهز به نیروی محركه به منظور واگذاری به واحدهای مستقل اطاق سازی بوده است.
كارخانه موتور سازی

كارخانه موتور سازی شركت ایران خودرو با هدف ساخت بدنه موتور و سایر قطعات چدنی و مونتاژ موتور ونیم موتور 1600 و 1725 دو كاربوراتور با مساحت 25917 متر مربع در دو قسمت ماشین شاپ و مونتاژ موتور در سال 1350 تأسیس شد تولید قطعات ششگانه موتور 1600( سیلندر، سر سیلندر، اگزوز، فلایویل، كفی یاتاقان، دنده میل سوپاپ) در كارخانه ریخته گری و تراشكاری، این قطعات و مونتاژ آنها به همراه سایر قطعات دركارخانه ماشین شاپ در مهرماه سال 1353 افتتاح و بعد از پیروزی انقلاب اسلامی( از سال 1358 تا 1363) با وضعیت مشابه تولید ادامه داشت واز سال ( 1364 تا 1367)عمده فعالیت ها را تولید قطعات دفاعی تشكیل می داد. در اوایل سال 1370، برنامه چهار ساله مجتمع موتور سازی در زمینه ساخت موتور پیكان 1600 به تصویب رسید و زمینه های اجرایی آن فراهم شد.
كارخانه لوازم تكمیلی و تزئینی

این كارخانه با نام كارخانه صندلی سازی در سال 1342 شروع به فعالیت كرد این كارخانه از تاریخ 19/10/1368 به كارخانه تولید لوازم تكمیلی و تزئینی تغییر نام داد و در حال حاضر تحت همین عنوان مشغول به فعالیت است. مراحل این كارخانه عبارتند از اسكلت سازی، رنگ، تودوزی، رویه و مونتاژ رویه با اسكلت صندلی لازم به ذكر است كلیه قطعات تزئینی داخل اتوبوس، مینی بوس، سواری و وانت نیز دراین كارخانه ساخته و همچنین روزانه 140‌دستگاه‌جلو‌داشبورد‌سواری و وانت در این كارخانه تولید می‌شود.

ـ نصب كاسه نمد میل لنگ: بعد ازتست سفتی موتور، كاسه نمد میل لنگ را در محل خود نصب می كنند كاسه نمد از خروج روغن داخل سیلندر جلوگیری می كند و حركات دورانی را آب بندی می كند لازم به ذكر است كه كاسه نمد را در سمت جلوی موتور پژو و در قسمتی كه فلایویل قرار گیرد نصب می كنند.

ـ نصب پولكی: پولكی روی بدنه سیلندر قرار می گیرد. این قطعه هنگامی كه فشار داخل سیلندر بالا می رود از محل خود خارج شده و از صدمه دیدن موتور جلوگیری می كند.

ـ نصب پین فلایویل و پین دینام: پین فلایویل و دینام قطعات كوچكی هستند كه در محل مربوط به نصب فلایویل و دینام قرار می گیرند برای هدایت آنها به منظور بستن پیچهایشان.

ـ نصب لوله خروج بخار روغن: این لوله در قسمت پایین سیلندر قرار می گیرد و بخار روغن ایجاد شده در بالای فضای كارتل را به قسمت بالای سیلندر انتقال می دهد تا مجدداً مورد استفاده قرار گیرد.

ـ نصب پمپ روغن: پمپ روغن یا اویل پمپ روغن موجود دركارتل را به داخل موتور می فرستد و نیروی لازم جهت این كار را زا میل لنگ بدست می آورد. مجموعه اویل پمپ را از پمپ، زنجیر، چرخ دنده و قاب چرخ دنده تشكیل شده است و بعد از نصب اویل پمپ قاب زنجیر بر روی زنجیر نصب می گردد كه از صدمه دیدن زنجیر جلوگیری می كند. پمپ روغن دارای سوپاپ فشار شكن می باشد و هنگامی كه فشار روغن بیش از حد شود سوپاپ آزاد می گردد و فشار را كاهش می دهد.

ـ نصب واتر پمپ: بعد از نصب قاب زنجیر واتر پمپ دركنار آن نصب می گردد كه وظیفه آن انتقال آب به داخل سیلندر است و آب را از رادیاتور دریافت می كند. واتر پمپ نیروی مورد نیاز خود را به وسیله تسمه از میل

لنگ به دست می آورد.

ـ نصب محفظه بخار: محفظه بخار در ابتدای لوله بخار و در داخل سیلندر نصب می شود و وظیفه آن جمع آوری بخار روغن در محفظه كارتل است و سپس هدایت آن به داخل لوله بخار روغن برای استفاده مجدد آن.

ـ نصب كارتل: بعد ازانجام كلیه مراحل ذكر شده تا به اینجا حال نوبت به نصب كارتل می رسد. كارتل محفظه ای است برای جمع آوری و نگهداری روغن و منبع تغذیه اویل پمپ است برای نصب آن ابتدا چسبی مخصوص دور كارتل كشیده می شود سپس روی سیلندر قرار می گیرد و به وسیله تعداد زیادی پیچ محكم می شود همچنین كارتل دارای پیچ تخلیه می باشد كه ر زمان تعویض روغن مورد استفاده قرارمی گیرد.

ـ نصب سنسور ضربه: (Nocked sensor) این سنسور روی بدنه سیلندر موتورهای L3 نصب می شود و حركات و ضربات پیستون را به ECU انتقال می دهد و در صورت غیر عادی بودن حركت پیستونها ECU با دریافت اطلاعات و تجزیه و تحلیل آنها باارسال فرمان تصحیح كننده حركات پیستون را منظم می كند.

ECU‌سیستم‌كنترل‌و‌تنظیم قسمتهای مختلف موتور است و دریافت و‌ارسال

پیغامهای خود را به وسیله سنسورهای موجود در قسمتهای مختلف موتور انجام می دهد. ECU ورودیها و خروجیهایی به شرح زیر دارد:

ورودیها: سنسور هوای ورودی، سنسور ضربه، سنسور دما، سنسور گرم كن، پتانسیومتر دریچه گاز.

خروجیها: پاشش سوخت، شمع، انژكتور كوئل دوبل، استپر موتور

ـ نصب فلایویل: فلایویل دارای دو چرخ دنده است و روی میل لنگ نصب می شود و به اصطلاح جلوی موتور می باشد. چرخ دنده اول فلایویل به نام دنده استارت است و در هنگام استارت موتور این چرخ دنده حركت می كند و دنده های آن ریز است. چرخ دنده دوم دنده های درشت دارد كه این دنده ها با زاویه 6 درجه نسبت به یكدیگر قرار گرفته اند و تعداد آنها 60 عدد است ولی 2 تا از این دنده ها برداشته شده و تعداد آنها را به 58 عدد كاهش داده این عمل به این دلیل است كه با هر یك بار دور زدن فلایویل و گذشتن قسمتی كه دنده ندارد از جلوی سنسور به ECU پیغام داده می شود كه میل لنگ یك دور كامل زده است و با این پیغام دو كار انجام می شود:

1ـ تعیین دور موتور

2ـ موقعیت پیستون مشخص می شود.

ـ نصب دیسك صفحه: دیسك و صفحه روی فلایویل قرار گرفته و محكم می شود وظیفه آن جداسازی نیروی دورانی میل لنگ از گیربكس است به این صورت كه با گرفتن كلاژ به وسیله راننده شفت گیربكس به داخل دیسك و صفحه رفته و صفحه را عقب می كشد و با جدا شدن صفحه از موتور ارتباط میل لنگ و گیربكس قطع شده و امكان عوض كردن دنده به وسیله راننده به وجود می آید.

ـ نصب سر سیلندر: برای نصب سر سیلندر باید وضعیت پیستونها مشخص شود به این صورت كه پیستون 2و3 بالا و پیستون 1و4 پایین قرار گیرد سپس سرسیلندر كه مونتاژ آن ذكر خواهد شد در محل خود روی سیلندر قرار می گیرد.

ـ فیلرگیری: این كار برای تنظیم سوپاپ دود و هوا كه روی سیلندر قرار دارند انجام می شود به این طریق كه در مرحله مونتاژ سرسیلندر روی سوپاپها و زیر استكانی شیم با مبنای 3 قررا می دهند( ضخامت شیم 3 میلیمتر است) شیمها قطعات دایره ای شكلی هستند برای تنظیم حركت سوپاپها سپس درمرحله فیلرگیری ازتیغه های فیلرگیری با شماره های 20 برای سوپاپ هوا و 40 برای سوپاپ دود استفاده می كنند.

روش فیلرگیری: برای فیلرگیری سوپاپ هوا باید جلوی بادامك رو به سمت اپراتور قرار گیرد و اپراتور تیغه شماره 20 را بین بادامك و استكانی قرار می دهند و این تیغه نباید از فاصله بین آنها رد شود ولی ممكن است چند حالت پیش آید: ( اندازه های فیلرگیری پژو برحسب mm است)

1ـ تیغه شماره 20 رد می شود سپس تیغه شماره 25 را امتحان می كنیم اگر از فاصله مذكور رد نشد اصطلاحاً 25 تا اضافه می كنیم یعنی شیمی را انتخاب می كنیم كه ضخامت آن 025/0 بیشتر از ضخامت شیم مبنای 3 است و به همین ترتیب هرچه تیغه های فیلرگیری به سمت عدد بیشتر رود به همان تعداد 25 تا اضافه می كنیم.

2ـ تیغه شماره 20 رد نمی شود پس به سراغ تیغه شماره 15 می رویم اگر رد شد مشكلی نیست ولی اگر شماره 15 رد نشد باید 25 تا كم شود یعنی شیمی با ضخامت 025/0 كمتر از شیم مبنا و سپس به تیغه شماره 10 می رویم و همین اعمال را تكرار می كنیم و به تعداد مورد نیاز شیمها را كاهش ضخامت می دهیم.

ـ نصب لوله روغن: این لوله روی میل سوپاپ نصب می شود و وظیفه آن رساندن روغن به كپه های میل سوپاپ می باشد.

ـ نصب چرخ دنده سر میل سوپاپ: این چرخ دنده به وسیله تسمه به میل لنگ متصل می شود و نیروی لازم را جهت چرخش و به حركت در آوردن سوپاپها را به دست می آورد. به ازای دو دور كامل چرخیدن میل لنگ میل سوپاپ یك دور می چرخد.

ـ نصب چرخ دنده میل لنگ: این چرخ دنده روی میل لنگ قرار گرفته و نیروی لازم برای چرخش پمپ آب و میل سوپاپ را به وسیله تسمه فراهم می كند.

ـ نصب تسمه تایم: این تسمه ارتباط بین میل لنگ، میل سوپاپ و واتر پمپ را ممكن می كند البته وظیفه اصلی این تسمه در تنظیم رابطه بین میل سوپاپ و میل لنگ می باشد و تسمه به وسیله بلبرینگ یا تسمه سفت كن تنظیم می شود اگر تسمه درست بسته نشود موتور روشن نمی گردد و دلیل آن هماهنگ نبودن حركت میل لنگ حركت سوپاپها واحتراق است.

مونتاژ سر سیلندر موتور پیكان:

ابتدا سر سیلندر در wash machin شسته می شود.

ـ نصب سوپاپها: بعد از شستن سر سیلندر سوپاپهای دود و هوا در محل های مخصوص خود قرار می گیرند.

ـ نصب لوله بخاری: لوله بخاری نیز روی سر سیلندر نصب می شود تا گرمای مورد نیاز اتاق ماشین از آن انتقال یابد.

ـ نصب گیت: گیتها از ورود روغن به داخل محفظه احتراق جلوگیری می كند و روی سر سیلندر قرار می گیرد.

ـ نصب فنر و پولك: فنر و پولك را روی سیلندر قرار می دهیم كه بعد ازاتصال به سوپاپ آنرا در جای خود محكم می كنند و با حركت سوپاپ به سمت پایین آنرا به سمت بالا بر می گرداند.

ـ نصب خار: بعد ازنصب خار و پرس كردن فنر سوپاپ در داخل فنر گیر می كند.

ـ نصب ترموستات: ترموستات وظیفه برقراری جریان آب داخل موتور را دارد وهنگامی كه دمای آب داخل سیلندر بالا می رود ترموستات جریان آب را آزاد می كند تا آب خنك وارد سیلندر شود و آب گرم به رادیاتور برگردد.

ـ نصب فشنگی آب: كه دمای آب را نشان می دهد.

ـ ارسال سر سیلندر برای مونتاژ روی سیلندر

خودروهای هیبریدی

خودروهای هیبریدی (Hybrid Vehicles)

خودروهای هیبریدی معمولا تلفیقی از موتور احتراق داخلی خودروهای متداول با باتری و موتور الکتریکی یک خودرو الکتریکی هستند . این تلفیق انتشارات ( گازهای خوروجی ) اندک همراه با توان ، برد عملیاتی و سوخت مصرفی مناسب خودروهای معمول ( گازوئسل وبنزین) را عرضه می کند و این خودروها هرگز نیاز به اتصال به برق ندارند.این انعطاف پذیری ذاتی خودروهای هیبریدی آنها را برای ناوگان حمل و نقل ومصرف شخصی مناسب کرده است خودرو های هیبریدی می توانند سرعت و مسافت بیشتری نسبت به انواعی كه موتورهای درون ساز دارند داشته باشند، با این حسن بزرگ كه شارژباتری هایش هرگز تمام نمی شود بازدهی این خودروهابسیار بالا بوده و میزان تولید آلودگی شان كاهش یافته است. به همین دلیل بسیاری از كارخانه ها از سال 1999 تولید خودروهای هیبریدی را به صورت انبوه آغاز كرده اند.

تاریخچه خودروی هیبریدی

یك مهندس آمریكائی به نام H.Piper در 23 نوامبر 1905 یك ماشین هیبریدی ساخت كه قادر بود در طی 10 ثانیه تا 25 مایل شتاب بگیرد. موتور این خودرو تركیبی از موتور بنزینی و موتور الكتریكی بود كه امروزه به عنوان موتور هیبریدی شناخته می‌شود. Piper در سه سال و نیم بعد، اختراع خود را ثبت نمود؛ اما پیشرفت سریع موتورهای احتراق داخلی با قدرت و گشتاور بالا در آن دوره، همچنین قابلیت استارت بدون هندل آنها و از همه مهمتر پایین بودن قیمت سوختهای فسیلی و مطرح نبودن آلودگی محیط زیست، سبب عدم توجه به این نوع خودروها شد. در پی بحرانهای نفتی سالهای 1970 دوباره این خودروها مورد توجه قرار گرفتند ولی تا سال 1990 که كار اصولی با مشاركت PNGV (Partnership for a New Generation Vehicle) در آمریكا آغاز گردید، این خودروها به طور جدی پیگیری نشدند.

امروزه خودروهای هیبریدی مورد توجه كمپانیهای بزرگ جهان قرار گرفته اند كه از آن جمله می‌توان به شركتهایی مانند: تویوتا، هندا، میتسوبیشی، فورد، فیات، جنرال موتورز، دایملر كرایسلر، نیسان و پژو و … اشاره نمود. توفیق این محصولات به حدی چشمگیر بوده كه از دسامبر سال 1997 تا ابتدای سال 2000 بیش از چهل هزار محصول پریوس كمپانی تویوتا به فروش رسیده است.

خودروهای هیبریدی به وسیله دو منبع انرژی – یک واحد تبدیل انرژی (همچون یک موتور احتراق یا پیل سوختی) و یک وسیله ذخیره انرژی (هم چون باتری هل یا فرا خازن ها)- توان می گیرند . واحد تبدیل انرژی امکان قدرت گرفتن از بنزین ، متانول ، گاز طبیعی فشرده ، هیدروژن یا سوخت های جانشین دیگر را دارد. خودروهای هیبریدی این پتانسیل را دارنئ که 2 تا 3 برابر راندمان بالاتری نسبت به خودروهای متداول داشته باشند. خودروهای هیبریدی می توانند دارای طراحی موازی طراحی سری یا ترکیبی از هر دو باشند. در یک طراحی موازی ، واحد تبدیل انرژی و سیستم محرکه الکتریکی مستقیما به چرخ های خودرو مرتبط شده اند. موتور اصلی برای رانندگی در بزرگراه ها استفاده می شود ، موتور الکتریکی توان اضافی را هنگام پیمودن سر بالایی ها ، شتاب گرفتن و مواقع دیگر که توان بالای خودرو نیاز باشد فراهم می آورد.در یک طراحی سری ، موتور اصلی به یک ژنراتور تولید کننده الکترسیته مرتبط است . الکتریسیته باتری هایی را شارژ می کند که موتور الکتریکی را که به چرخ ها توان می دهد به کار می اندازد. بر خلاف خودروهای الکتریکی ، خودروهای هیبریدی نیازی به اتصال به برق شهر ندارند. در عوض آنها با ترمز واکنشی یا ژنراتور شارژ می شوند.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود سیستم های ترمز ABS & ASR & ESP & SBC با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 دانلود سیستم های ترمز ABS & ASR & ESP & SBC با word دارای 34 اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در Power Point می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پاور پوینت دانلود سیستم های ترمز ABS & ASR & ESP & SBC با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل مي باشد و در فايل اصلي دانلود سیستم های ترمز ABS & ASR & ESP & SBC با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود سیستم های ترمز ABS & ASR & ESP & SBC با word :

این محصول تحقیق کاملی در مورد سیستم های پایداری Stabiity خودرو ها می باشد

و به صورت کامل در مورد سیستم های ABS ASR SEP SBC بحث کرده است

اگر تحقیق و موضوع پروژه تان مرتبط با این بحث است، این محصول مناسب شماست

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود گزارش کاراموزی قیمت گذاری سیستم انتقال با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود گزارش کاراموزی قیمت گذاری سیستم انتقال با word دارای 31 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود گزارش کاراموزی قیمت گذاری سیستم انتقال با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي دانلود گزارش کاراموزی قیمت گذاری سیستم انتقال با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود گزارش کاراموزی قیمت گذاری سیستم انتقال با word :

دانلود گزارش کاراموزی قیمت گذاری سیستم انتقال با word در 31 صفحه ورد قابل ویرایش

مقدمه

ویژگى كلیدى یك سیستم انتقال باز در یك محیط جداسازى شده ، عبارت است از ارایه خدمات سیستم انتقال به همه مشتریان بدون تبعیض و منصفانه . شاخه هاى گوناگون خدمات سیستم انتقال باید بسیار شفاف و ساده بوده و قیمت گذارى درست در ارایه خدمات سیستم انتقال بسیار كارآمد خواهد بود. در بهره بردارى هاى كوتاه مدت بهینه ،‌ بازیافت هزینه ها ،‌ سرمایه گذارى هاى بلند مدت و تخصیص منصفانه هزینه ها میان مشتركین بازرگانى مهم است .

در سیستمهاى انتقال پنج گونه هزینه هست: هزینه هاى عملیاتى ، هزینه هاى سرمایه اى یا هزینه هاى جاى گرفته ، هزینه هاى فرصت ، هزینه هاى خروج و هزینه هاى گسترش سیستم. در زیر، به كوتاهى این عنوانها را بررسى مى كنیم :

هزینه هاى عملیاتى دربر گیرنده تلفات سیستم انتقال، هزینه هاى توزیع دوباره انرژى تولیدى به سبب محدودیتهاى عملیاتى مانند محدودیتهای ولتاژ باس یا محدودیتهای انتقال و هزینه ای مربوط به مدیریت ، نگهداری و ارائه خدمات جانبی .

بازیافت هزینه های سرمایه ای سیستم انتقال در طول عمر مفید تسهیلات موجود ، شاید بیشتر از هزینه های عملیاتی شبكه باشد . تسهیلات جداگانه ای كه در سیستم انتقال به شیوه های گوناگونی بار گذاری می شوند كه این ناشی از تغییر شرایط با گذشت زمان بوده از سوی دیگر گوناگونی بكار گیری شبكه با در نظر گرفتن قرار دادهای بسته شده میان تولید كننده و مصرف كننده چنان گسترده است كه قابل جداسازی و تقسیم بندی نیست .

هزینه های فرصت سودهای پیش بینی شده ای است كه شركت مالك شبكه به عنوان پیامد یك قرار داد خاص در نظر می گیرد . هر قرار دادی در سیستم انتقال می تواند سطح قابلیت اطمینان سرویش موجود را تغییر دهد و این بر هزینه مربوط به قطعی ها اثر می گذارد و هزینه قابلیت اطمینان را پدید می آورد . ارزیابی هزینه های قابلیت اطمینان ، كار بسیار دشواری است چرا كه به عاملهای پر شماری چون زمان بندی ، درازای زمان ، وسعت وقفه موجود در سرویس ارائه شده ، توان ذخیره موجود به مشتری و موقعیت مشتری بستگی دارد . در گذشته این هزینه ها در تعیین نرخ خدمات انتقال نادیده گرفته می شد .

هزینه های گسترش سیستم در بر گیرنده سرمایه گذاری در پوشش دادن به بهره برداران تازه و به ویژه موضوع مهم گسترش بلند مدت سیستم انتقال در كشورهای در حال توسعه است .

قیمت گذاری سیستم انتقالی یكی از پیچیده ترین موضوعها در تجدید ساختار صنعت برق است . كه پدید آمده از قوانین عینی و محدود كننده دولتی درباره شبكه های انتقال و همچنین نیاز به برقراری تعادل میان تولید و تقاضا به گونه تمام وقت است . با توجه به اینكه تولید كنندگان و مصرف كنندگان همگی به یك شبكه متصل هستند عملكرد هر یك از شركت كنندگان در این مجموعه اثرهای چشمگیری بر دیگران خواهد داشت كه این محاسبه و بررسی جداگانه هر یك از شركت كنندگان را تقریباً ناشدنی می كند . افزون بر هزینه های عملیاتی ، هزینه های جای گرفته و تامین هزینه های گسترش آینده سیستم نیز باید در ساختار تعرفه در نظر گرفته شود . با توجه به اینكه هزینه های جای گرفته در سیستم در مقایسه با هزینه های عملیاتی بسیار بیشتر است . طراحی یك ساختار قیمت گذاری منطقی برای بازیافت منصفانه این هزینه ها از همه مشاركت كنندگان بسیار مهم است . مانند مساله های گسترش سیستم این مساله از موضوعهای مربوط به سیاست گذاری كلی سیستم است . به طور كلی سه الگوی پایه در قیمت گذاری هست : روشهای Rolled – in روشهای افزایشی و روشهای جایگیری / افزایشی . در اینجا نگاه كوتاهی بر این عنوانها و نیز تعریف دقیقی از سیستم قیمت گذاری بكار رفته در شبكه ملی انگلستان می پردازیم .

روش های قیمت گذاری Rolled – in

ساده ترین روش قیمت گذاری خدمات در سیستم انتقال همان روش معروف تمبر پست است ، كه تنها بستگی به مقدار توان جا به جا شده و مدت زمان مصرف بدون در نظر گرفتن تولید ، دیسپاچ ، فاصله جغرافیایی یا توزیع بار اعمالی به خطوط گوناگون سیستم انتقال در یك قرارداد خاص دارد . مهمترین كاستی این روش نادیده گرفتن اثر معاملات خاص بر روی عملكرد سیستم واقعی است . احتمال فرستادن سیگنالهای اقتصادی نادرست به مصرف كننده ها نیز هست . مشتركی كه از سیستم انتقال به گونه سبك بهره می گیرد . در یك فاصله الكتریكی كوتاه است در عمل اثرهای پدید آمده از مشتركین سنگین سیستم را تعدیل می كند . روشن است كه این روش ، روش منصفانه ای برای مشتركین نیست .

روش مگا وات – مایل تلاشی است برای جبران این كاستیها . بنیان كار در این روش بر پایه بارگذاری جداگانه هر خط انتقال با توجه به قراردادهای موجود است . این مقدار در طول خط ضرب می شود و سپس مقدار به دست آمده از همه خطوط بر یكدیگر جمع می شود تا سهم هر قرار داد استفاده از سیستم انتقال روشن شود . به این ترتیب هزینه اختصاص داده شده به هر معامله بر پایه میزان بهره گیریش از سیستم انتقال تعیین می شود . جدای از پاره ای فرضیه های كم اهمیت مقدار C Ti به زبان ریاضی به گونه زیر می آید :

تخصیص دهی تنها بر پایه سود قابلیت اطمینان

هر چند برخی از خطوط به شیوه معمول شاید بار سبكی داشته باشد لیكن می توانند نقش بسیار مهمی را از دیدگاه قابلیت اطمینان شبكه ، هنگام اضطرار یا وقوع حادثه های پی در پی داشته باشند . در این صورت یك هزینه اضافی برای چنین خطوطی در نظر گرفته می شود . برای هر معامله ای نخست قابلیت اطمینان سیستم با در نظر گرفتن همه خطوط در سرویس و نیز با در نظر گرفتن همه خطوط به جز خط j در سرویس محاسبه می شود . سود قابلیت اطمینان ، Rj , Ti مربوط به خط j در معامله Ti احتمال ناكامیب ( عدم موفقیت ) اجرای معامله به دلیل نبود خط مور نظر است . احتمالات همانندی نیز برای خط j یا در اجرای معامله به دلیل نبود خط مورد نظر است . احتمالات همانندی نیز برای خط j یا در نظر گرفتن آن در همه معاملات دیگر محاسبه می شود . هزینه جای گرفته انتقال j مربوط به معامله Ti تنها بر مبنای سود قابلیت اطمینان طبق فرمول زیر تعریف می شود :

Cj”, Ti = [ PTi Rj , Ti i PTi Rj , Ti ]. Fj

كه P Ti مقدار معامله Ti ،F i هم مانند معادله اول است . در این بحث به روش مورد استفاده در محاسبه احتمال ناكامی نمی پردازیم . برای نمونه احتمال ناكامی یك معامله می تواند به سادگی به عنوان احتمال نبود یك مسیرویژه میان باس ارسالی و باس دریافتی در نظر گرفته شود . این روش محاسبه را در ساختارهای ساده می توان بكار بست اما در شبكه های بزرگ به هم پیوسته بسیار پیچیده شده و در عمل كاربردنی نیست . برای مدارات شبكه شده روش كات ست یا رهیافت احتمالات شرطی روش های خوبی است .

تركیب استفاده ظرفیتی و سود قابلیت اطمینان

هزینه های جای گرفته به شكلی خارج و وابسته به قضاوت طراح معامله به صورت یك كسر به استفاده ظرفیتی و سودهای قابلیت اطمینان تخصیص داده می شوند . به این ترتیب هزینه تركیبی عبارت خواهد بود از :

داریم : a+b = 1

باید گفت : هزینه های جای گرفته انتقال باید تجهیزات مانند ترانسفورمرها تجهیزات پست ، كلیدها و خازن های سری و موازی رادر كنار خطوط انتقال و كابلها در نظر بگیرد . نمی توان گفت كه یك روش قیمت گذاری بهترین است چرا كه شاید روشهای گوناگون برای موقعیتهای گوناگون سازوار باشد . بخشهای جداسازی شده خدمات انتقال نیز شاید به روش های گوناگونی قیمت گذاری شود . بنابراین همچون بازارهای برق باید رهیافت های تركیبی برای قیمت گذاری خدمات را بكار برد . دیگر اینكه می توان مولفه های تعرفه ای گوناگونی را با در نظر گرفتن موردهایی مانند زمان استفاده ، جغرافیایی ویژه ، برخی كمیت های مقداری و یا تغییرات خاص مربوط به مشتركین ، طراحی و تعریف كرد .

دیسپاچ

در شرایط بهره برداری عادی و بدون هیچ محدودیت عملیاتی ، مهمترین تفاوت میان شركت برق دیسپاچ شده به گونه مركزی و دیسپاچ بازار برق از گونه بازار سرمایه گذاری ، جایگزینی هزینه با قیمت پیشنهادی . هنگامی سمت تقاضا ی بازار مشتری اجازه پیشنهاد قیمت دارد . به یك راهكار نسبتاً پیچیده دیسپاچ نیاز است و هدف شكل تئوریك و به جای توجه صرف به كاهش قیمت پیشنهادی ، حداكثر كردن رفاه اجتماعی ( در عمل ، تنها به انعطاف پذیری تقاضا بر می گردد ) خواهد بود . به هر حال ، اگر معاملات دو جانبه یا چند جانبه اجازه فعالیت داشته باشند و یا اگر محدودیتهای انتقال پیش بیاید روش دیسپاچ پیچیده تر خواهد شد ، كه در بخش آینده بررسی خواهد شد .

جبران تلفات انتقال

اگر بهره بردار مستقل سیستم مالكیت تولید را داشته باشد هزینه های تلفات خطوط انتقال كه قانون گذار تنظیم می شود می تواند در قیمت تعین شده در نظر می شود . اگر بهره بردار مستقل سیستم مالكیت هیچ تولیدی را نداشته باشد جبران تلفات باید با جدا كردن تامین كننده توان از فروش های بازار سرمایه گذاری ، مزایده ها یا قرار دادها بدست آید . بازار برق كالیفرنیا نمونه ای از این گونه است كه در آن بهره بردار مستقل سیستم مولفه های توزیع تلفات را میان همه شركت كنندگان پخش می كند و هماهنگ كننده برنامه های زمان بندی ها ( در بر گیرنده مركز تبادل و معاملات برق ) ، باید زمان بندی تعدیل شده خود را با در نظر گرفتن تلفات انتقال به بهره بردار مستقل سیستم بفرستد . به سخن دیگر ، شركت كننده ها ( مشتركان ) تلفات راتامین می كند . بااین حال ، تلفات را نمی توان به گونه كامل جبران نمود . چرا كه بار سیستم به طور همه جانبه و دقیق پیش بینی پذیر نیست و ضریبهای توزیع تلفات تقریبی است . در پایان اینكه تلفات باقی مانده باید از راه یك بازار نا

متعادل زمان حقیقی جبران شود كه این در بخش آینده بررسی می شود .

فراهم كردن خدمات كمكی

عبارت « خدمات كمكی » بیشتر خدمات سیستم قدرت و نه فراهم سازی انرژی را در نظر دارد . به ویژه خدمات كمكی وظیفه های است كه به وسیله كسانی و تجهیزاتی انجام می گیرد كه تولید، كنترل ، انتقال و توزیع برق را برای پشتیبانی از وظیفه اصلی سیستم انتقال به عهده دارند . این وظیفه ها در بر گیرنده چیزهایی مانند : ذخیره گردان ، ذخیره غیر گردان ، تنظیم ، كنترل فركانس ، كنترلتولید اتوماتیك ، كنترل ولتاژ و توان راكتیو و قابلیت راه اندازی از صفر است كه البته محدود به این چند وظیفه نیست . در FERC ایالات متحده ، بهره بردار مستقل سیستم ها باید شش خدمات كمكی بدهند : زمان بندی ، كنترل سیستم و دیسپاچ ، تامین توان راكتیو و كنترل ولتاژ ، تنظیم و پاسخ فركانسی ، عدم تعادل انرژی ، بهره برداری از ذخیره گردان ، بهره برداری از ذخیره های ضمیمه ، در گذشته این خدمات به گونه ای ساده و طبیعی در یك فعالیت اصلی تولید و انتقال خلاصه می شد و هزینه های تولید انرژی و خدمات كمكی به گونه كلی در تعرفه برق در نظر گرفته می شود .

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود مدل آماده کشتی در سالیدورک با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل (با پسوند) zip ارائه میگردد
تعداد صفحات فایل : 1

این محصول فایل آماده (قفل شده) کشتی درسالیدورکس می باشد همانطور که گفته شد به لایه های طراحی دسترسی ندارید و این فایل برای دوستانی که به این مدل ها جهت انیمیشن سازی و … نیاز دارند ارائه شده است، همچنین شما می توانید خروجی های دیگری از این مدل برای نرم افزارهای دیگری مانند 3 دی مکس و .. بگیرید.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود بررسی نكاتی در معماری ساختمان و تأسیسات حرارتیدربرق و معماری با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود بررسی نكاتی در معماری ساختمان و تأسیسات حرارتیدربرق و معماری با word دارای 64 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود بررسی نكاتی در معماری ساختمان و تأسیسات حرارتیدربرق و معماری با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي دانلود بررسی نكاتی در معماری ساختمان و تأسیسات حرارتیدربرق و معماری با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود بررسی نكاتی در معماری ساختمان و تأسیسات حرارتیدربرق و معماری با word :

دانلود بررسی نكاتی در معماری ساختمان و تأسیسات حرارتیدربرق و معماری با word

فصل اول

«مفهوم برنامه‌ریزی بر طراحی»

مفهوم برنامه‌ریزی:

مفهوم طراحی:

نكته 1: انسان برای انجام پیش‌اندیشه‌ی كارها، نیاز به «تفكر» و «طرح‌ریزی» دارد و همچنین، برای ساختن همه‌ی مصنوعات بزرگ و كوچك مورد نیاز خود، نیازمند «تفكر»، «تصور» و «طراحی كردن» است. «طراحی»، وسیله‌ی ساختن، آبادانی و تمدن است.

نكته 2: ما می توانیم با استفاده از قدرت «حافظه» و «تخیل»، آن چه را كه قبلاً دیده‌ایم «تجسم» كنیم و نیز می توانیم به كمك «تفكر» و «تخیل» و «قدرت خلاقیت»، درباره‌ی آن چه كه «ممكن است باشد» تعمق كنیم و تصویری از آن چه كه می تواند باشد، مجسم سازیم و آن را ترسیم نموده، با دیگران در میان بگذاریم.

نكته 3: طراحی تلاشی اندیشمندانه، خلاقانه است كه از تفكر، شروع و به ارائه‌ی محصولی زیبا، كارآمد و اصیل ختم می‌شود. و طرح نهایی همیشه عمق اندیشه و بصیرت طراح را در خود باز می تاباند و حكایتگر عمق اندیشه و بصیرت طراح را در خود باز می تاباند و حكایتگر عمق و سلیقه‌ی اوست.

فصل دوم

«ابعاد مختلف طراحی و مفاهیم آن»

معماری طبیعت:

هریك از این عناصر، با محیط خود رابطه‌ای سنجیده و توازنی دقیق دارند و هر جزء از اجزای آن‌ها در عین كمال، بخوبی در خدمت كل قرار می گیرند و تركیب منسجم اجزا به كلیتی منسجم، واحد، كارآمد و زیبا منجر می‌شود.

تركیب، شكل و ساختار آن‌ها، هماهنگ با طرز زندگی و بودباش موجود و هدف آنهاست.

معماری عناصر مصنوع:

همه‌ی آن‌ها از موادی بخصوص و با تكنیك‌های ویژه ساخته می‌شوند. هر كدام اندازه، شكل و هندسه‌ی خاص خود را دارند و متناسب با نیاز انسان، ابعاد جسمانی و نیاز‌های روانی او شكل می گیرند. در عین حال هر یك از این مصنوعات به تناسب محیطی كه در آن واقع می‌شوند (مثلاً در فضای باز یا بسته) و نوع نیروها و عواملی كه بر آن‌ها اثر می‌گذارد ساختار خاص خود را پیدا می‌كنند و در هر صورت، این مصنوعات گرایش به كمال كارآیی و زیبایی دارند و متناسب با امكانات و محدودیت‌های مالی و تكنیكی موجود، شكل می گیرند.

ابعاد مختلف در طراحی

1- ابعاد عملكردی:

در معماری هر فضایی برای استفاده و عملكردهای خاصی طراحی می‌شود.

2- ابعاد جغرافیایی و محیطی:

طرح و سیمای ساختمان‌های مناطق مختلف با هم متفاوت است.

3- ابعاد هنری و ذوقی:

معماری ما شاهكارهایی از زیبایی هستند و طرح‌ها و آثار معماری نیز در كمال ذوق و زیبایی طراحی و ساخته می‌شوند.

4- ابعاد فنی و تكنیكی:

هر قسمت از یك ساختمان، اعم از بخش‌های پیدا و ناپیدای آن، با استفاده از ماده و صنعت به وجود می آید.

5- ابعاد اجتماعی و فرهنگی:

سابقه‌ی تاریخی، ارزشهای اجتماعی، اهداف و ارزش‌های فرهنگی و دینی هر جامعه، عامل وحدت، تحول و تداوم حیات جامعه است و از عوامل اثر گذار در طراحی معماری به شمار می رود. ایجاد حریم، حفظ امنیت و ایجاد فضایی مأنوس و … در معماری ضروری است.

فصل سوم

«عوامل مؤثر در طراحی معماری و صورت عقلانی طرح»

یكی از گیراترین و مهم‌ترین مباحث در مبانی طراحی معماری «روند طراحی معماری» می‌باشد.

«هر پروژه، یك صورت منطقی و عقلانی دارد كه اهداف، ویژگی‌های كیفی و ابعاد كمی آن را بیان می‌كند و اصول و احكام حاكم بر طراحی را روشن می سازد.»

اهداف و عوامل مؤثر بر طراحی پروژه‌ی معماری

1- تعیین اهداف

انسان در سایه‌ی نگرش زیبا، هدفدار و مسئولانه است كه روش زندگی و مناسبات اجتماعی، اقتصادی و نظام ارزشی خود را سازمان می دهد و طرز تفكر، معیارهای گزینش، نحوه‌ی انتخاب و عملش را معین كرده، برنامه‌ریزی و یا طراحی می نماید.

معماری در پی ایجاد رابطه‌ای متوازن با طبیعت است؛ برای ایجاد محیط مناسب برای زندگی، رشد، تربیت و بالندگی می كوشد و در پی ساختن فضا و محیطی متناسب با شأن و رسالت انسان است.

2- تعداد برنامه‌ی فیزیكی طرح

تعداد فضاهای مورد نیاز هر پروژه، به همراه مساحت و مشخصات هر فضا، برنامه‌ی فیزیكی آن پروژه است. قبل از طراحی پروژه برنامه‌ی فیزیكی آن را تهیه می كنیم.

3- بررسی عوامل جغرافیایی و محیطی

معماری بومی در مناطق مختلف كشور، با توجه به شرایط خاص هر منطقه، مختصات جغرافیایی، ارتفاع آن از سطح دریاهای آزاد، نزدیكی و دوری نسبت به دریا، میزان رطوبت و بارندگی، به خوبی شكل گرفته و در طول زمان به كمال رسیده است.

4- شرایط اقلیمی

قبل از شروع طراحی هر ساختمان ابتدا، شرایط اقلیمی، مورد مطالعه قرار می‌گیرد و نتایج آن به صورت خلاصه ترسیم و نمایش داده می‌شود. این نمودار‌ها می توانند به عنوان یكی از اصلی‌ترین عوامل مؤثر در ایده‌های طراحی مورد استفاده قرار گیرند.

5- بررسی و جزیه و تحلیل زمین و هم جواری

شكل و مساحت، میزان و جهت شیب زمین كاربری‌های زمین‌های اطراف، امكانات دسترسی به زمین، دید و منظر مناسب زمین، عوارض مصنوعی یا طبیعی موجود را مطالعه می كنیم و همچنین خاك را بررسی می نماییم.

6- بررسی مصالح، تكنولوژی و سازه‌ی ساختمان

در سواحل شمالی، از چوب و در مناطق كویری از آجر، در مناطق كوهستانی شمال و غرب از سنگ، آجر و چوب برای ساختن استفاده می‌شود. استفاده از سازه‌های فولادی یا بتنی در كنار مصالح بومی نیز معمول است.

7- ابعاد انسانی و فضای معماری

نیاز به داشتن فضای شخصی، رعایت فاصله مناسب بین افراد در زندگی خانوادگی و یا دوستانه و تنظیم فاصله و حفظ حریم فضای شخصی در روابط و فعالیت‌های اجتماعی، از آن جمله است.

فضا، متناسب با ابعاد انسان، ابعاد لمس كردنی، شنیدنی و بوئیدنی نیز پیدا می‌كند این ابعاد بر نحوه‌ی احساس و نوع برداشت ما از فضا تأثیر گذارند.

8- مقیاس انسانی در فضای معماری

ابعاد و نحوه‌ی حركت بدن انسان، از اصلی‌ترین عوامل تعیین فضا در معماری است.

9- الزامات تأسیساتی

سیستم‌های تأسیسات مكانیكی و الكتریكی ساختمان نیز شرایط محیطی لازم را برای ایجاد فضایی راحت و قابل سكونت ایجاد می نماید.

برخلاف سیستم سازه، سیستم‌های تأسیساتی در عین اهمیت، معمولاً در فضای معماری دیده نمی شوند.

مهندس معمار، قبل از طراحی باید با مشورت مهندس مكانیك و مهندس برق، در مورد سیستم‌های فوق تصمیم گیری كرده باشد و امكانات لازم برای استقرار تجهیزات و حركت كانال‌ها و لوله‌ها و … را پیش بینی نموده باشد.

فصل چهارم

«شناخت اجزای پروژه، مقدمه طراحی است»

شناخت عرصه‌های مختلف در خانه مسكونی

1- عرصه‌ی زندگی خانوادگی

این عرصه شامل فضاهای خصوصی از قبیل نشیمن خانوادگی، آشپزخانه و فضای غذاخوری خانوادگی است.

2- عرصه‌ی زندگی خصوصی و فردی

این عرصه شامل اتاق‌های خواب، حمام و كتابخانه است.

تعدادی از فضاها و عملكردهای سازگار را كه با هم وابستگی دارند و در بخش مشخصی از نقشه طرح، مكان‌یابی می‌شوند عرصه می گوییم.

3- عرصه‌ی پذیرایی و مراسم

این عرصه شامل اتاق پذیرایی و اتاق نهار خوری و فضای ورودی می‌باشد.

4- عرصه‌ی خدمات

شامل فضاهای، پاركینگ، انباری، موتورخانه و … می‌شود.

5- عرضه فضاهای باز و حیاط

1- عرصه‌ی زندگی خانوادگی

شامل فضای نشیمن خانوادگی و آشپزخانه است، در خانه‌ای بزرگتر، فضای صبحانه خوری نیز به این مجموعه اضافه می‌شود.

مهمترین بخش خانه و قلب زندگی خانوادگی، فضایی خصوصی، خودمانی، آزاد و راحت است، فضایی غیر رسمی است كه در صورت امكان بهتر است در بهترین موقعیت قرار گیرد، رویه آفتاب و فضای حیاط باشد و در صورت امكان، دسترسی مستقیم به حیاط و بالكن داشته باشد.

الف) اتاق نشیمن

نكته ا: اتاق نشیمن، محل زندگی خانواده و مهم‌ترین قسمت خانه است.

نكته 2: فضای نشیمن، اغلب مستقل از فضای پذیرایی طراحی می‌شود و حالتی خصوصی دارد. فضای نشیمن باید آفتاب گیر باشد و ارتباط راحتی با بالكن و حیاط و ورودی آشپزخانه و غذاخوری داشته باشد و ضمن نزدیكی به فضای خواب، مستقل از اتاق‌های خواب باشد. باید به نحوی طراحی شود كه فعالیت‌های مختلفی مانند نشستن، صحبت كردن، تماشای تلویزیون، بازی بچه‌ها، مطالعه و … را علمی سازد.

نكته 3: مساحت این فضا معمولاً بین 15 تا 35 متغیر است.

ب) مبلمان و تجهیزات

نكته 1: در زندگی سنتی برای مبلمان كردن اتاق نشیمن، از قالی و پشتی استفاده می‌شود. به همین منظور در طراحی سعی می‎شود ابعاد اتاق با ابعاد قالی ها هماهنگ باشد. در مبلمان فضاهای نشیمن معمول از كاناپه، مبل دسته دار و میز، برای صرف میوه و چای استفاده می‌شود. تلویزیون و دیگر لوازم و دیگر لوازم صوتی و تصویری، از دیگر عناصر این بخش از خانه هستند كه به همراه قفسه‌ی كتاب در یك بدنه جاسازی‌ می‌شوند.

اگر چه شومینه در اغلب خانه‌ها به كار نمی رود، اما در صورت پیش بینی آن در طرح، معمولاً جنبه سمبلیك دارد و در فضای نشیمن پیش بینی می‌شود.

نكته 2: نحوه‌ی مبلمان اتاق نشیمن و استقرار شومینه و تلویزیون باید به گونه‌ای باشد كه از غذاخوری خانوادگی و آشپزخانه قابل روئت باشد.

نكته 3: در صورتی كه از اتاق نشیمن به عنوان پذیرایی نیز استفاده می‌شود بهتر است، آشپزخانه، جدا و مستقل از نشیمن طراحی گردد.

ج) آشپزخانه

آشپزخانه، یكی از مهمترین عناصر عملكردی خانه است.

نكته 1: آشپزخانه باید به فضای ورودی و گاراژ دسترسی راحتی داشته باشد و با بالكن، یا پاسیو مرتبط باشد. دسترسی آشپزخانه به اتاق نشیمن، فضای صبحانه خوری باید راحت باشد.

نكته 2: هر آشپزخانه نیاز به سه عنصر اصلی دارد. یخچال برای نگهداری مواد غذایی، سینك ظرفشویی برای آماده كردن و شستشوی مواد غذایی و ظروف و اجاق گاز برای پختن غذا.

1- سینك ظرفشویی

نكته 1: سینك ظرفشویی، معمولاً از جنس استیل یا فایبر گلاس در اندازه‌های مختلف ساخته می‌شود. ممكن است یك لنگه یا دو لنگه باشد.

نكته 2: ماشین ظرفشویی در صورت لزوم باید از محل سینك ظرفشویی قابل دسترس باشد. در صورتی كه ماشین ظرف‌شویی در زیر كابینت جاسازی شده باشد، از قسمت بالایی آن می‌توان به عنوان میز كار در كنار سینك استفاده كرد. سینك ظرف‌شویی نیاز به 90-60 سانتی متر، میزكار و در هر طرف خواهد داشت.

نكته 3: در واحد‌های مسكونی كه دارای فضای مستقل برای پذیرایی از مهمان هستند.

می‌توان رابطه‌ی بین نشیمن خانوادگی و آشپزخانه را به نحوی طراحی كرد كه امكان دید از فضای آشپزخانه به نشیمن وجود داشته باشد.

نكته 4: در واحدهای مسكونی كوچك كه از یك فضای واحد برای نشیمن خانواده و پذیرایی از مهمان استفاده می‌شود. بهتر است فضای آشپزخانه از محل نشستن مهمانان قابل رؤیت نباشد.

2- یخچال و نگهداری مواد غذایی

از یخچال با ظرفیت مناسب، و برای نگهداری دراز مدت مواد غذایی، از فریزر یا انباری آشپزخانه استفاده می‌شود. به همین دلیل بعد از سینك ظرف‌شویی، یخچال یكی دیگر از لوازم مهم آشپزخانه می‌باشد.

رابطه یخچال با سینك:

پیش بینی میزكار به طول حداقل 90 سانتی متر در كنار یخچال مفید می‌باشد.

3- اجاق گاز

اجاق گاز، سومین عنصر مهم از لوازم آشپزخانه است.

نكته 1: سینك ظرف‌شویی، اجاق و یخچال به عنوان اصلی‌ترین عناصر آشپزخانه باید با هم رابطه‌ی منطقی داشته باشند.

فصل دوم (انرژی الكتریكی)

·روشهای مختلف تولید انرژی الكتریكی

1-تولید الكتریسیته به روش اصطكاك

2-تولید الكتریسیته به روش واكنشهای شیمیایی

3-تولید الكتریسیته به روش فشار

4-تولید الكتریسیته به وسیله حرارت

5-تولید الكتریسیته به روش نوری

6-تولید الكتریسیته به روش مغناطیسی

·چگونگی انتقال و توضیح انرژی الكتریكی

انرژی الكتریكی تولید شده در ژنراتورها به صورت متناوب و سه فاز است و توسط دستگاههایی به نام ترانسفورماتور به ولتاژهای بسیار زیاد تبدیل می‌شود.

نكته: برای انتقال انرژی، ولتاژ را افزایش می دهند و در نتیجه، جریان الكتریكی انتقالی كاهش می‌یابد. كاهش جریان باعث می‌شود كه سطح مقطع سیمهای هوایی، در حداقل لازم انتخاب شوند. انرژی منتقل شده با ولتاژ زیاد را در محل توزیع به وسیله ترانسفورماتور كاهنده به یكی از ولتاژهای متوسط و كم، طبق استاندارد تبدیل و در اختیار مصرف كننده قرار می‌دهند.

نكته: اولین خط انتقال انرژی الكتریكی، با ولتاژkv110 پایه گذاری شد.

استانداردهای V.D.E برای انتخاب ولتاژهای فاز، ولتاژهای زیر را توصیه كرده است:

فشارضعیف v500-v)380) – v)220)v125

فشار متوسط kv(63)-30-25-(20)-15-(10)-6-5-3

فشار قوی kv400-kv)220)-kv110

برق تولید شده در نیروگاه،‌ به وسیله ترانسفورماتور افزاینده از 10 كیلو ولت به 220 كیلو ولت افزایش می یابد. در شبكه انتقال بعدی، به ولتاژ110 كیلوولت به 20 كیلو ولت و در انتهای مسیر جهت تغذیه مصارف صنعتی و خانگی، توسط ترانسفورماتور دیگر، به ولتاژ 380و320 ولت تبدیل می شود.

نكته: در شبكه‌های توزیع، برای مصارف صنعتی و خانگی،‌ ولتاژ خروجی ترانسفورماتورها را كمی بالاتر از ولتاژ مورد نیاز مصارف انتخاب می‌كنند تا با این كار، افت ولتاژ در خط، جبران شود؛ مثلا برای ولتاژ V 220/380 ولتاژ خروجی ترانسفورماتور V231/400 است.

نكته:‌ گاهی اوقات برای موتورهای با قدرت زیاد از ولتاژ بین دو فاز 500 ولت استفاده می‌شود.

معمولا خطوط انتقال با ولتاژ زیاد به صورت سه سیمه و در ولتاژهای متوسط و پایین به صورت چهار سیمه است. سه سیم اول،‌ به نام فازها،‌ سیم چهارم به عنوان سیم صفر یا MP است كه از نقطه صفر ستاره ترانسفورماتور خارج می‌شود و در پست ترانس این سیم، نیز به زمین وصل می‌شود.

از این سیم، به عنوان سیم نول و سیم محافظ استفاده می‌شود. عمل محافظت مدار، در مقابل اتصال بدنه، به عهده سیم محافظ است.

حد نهایی فاصله،‌ برای انتقال انرژی با جریان متناوب، در حدود 800 الی 1000 كیلومتر است. برای فواصل بیشتر از 1000 كیلومتر، انتقال با انرژی با جریان مستقیم مناسب‌تر و از نظر اقتصادی مقرون‌ به صرفه است.

·شبكه‌های فشار ضعیف

برق شبكه ضعیف كامل دارای 5 سیم است كه ترتیب قرار گرفتن سیم بدین صورت است:‌ از بالا به پایین سیم نول، سیم تغذیه روشنایی معابر (فاز شب)، فازR، فاز S، فازT.

نكته:‌ در شبكه فشار ضعیف ولتاژ بین دو فاز 380 ولت و ولتاژ بین فاز و نول 220 ولت است. سطح مقطع سیم نول 16 میلیمتر مربع و سطح مقطع سیم فاز شب 25 میلی متر مربع و فازهای T,S,R, ،35 میلیمتر مربع انتخاب می‌شوند. فاصله هركدام از این سیمها از یكدیگر، طبق استاندارد 30 سانتیمتر است.

نكته: امروزه در ایران برای حفاظت شبكه درمقابل صاعقه از سیم نول و زمین كردن استفاده می‌شود. در شبكه هوایی سیم نول را در نقاط مختلف زمین می‌كنند زیرا صاعقه انرژی خود را در نقاط مرتفع تخلیه می‌كند.

فصل سوم حفاظت ایمنی در برق

·مقاومت الكتریكی بدن انسان در مقابل عبور جریان

بدن انسان نیز مانند اجسام هادی، جریان الكتریكی را از خود عبور می‌دهد.

به طور كلی مقاومت بدن انسان از دو قسمت تشكیل شده است

الف:‌ مقاومت داخلی: كه مقاومت اعضای زیر پوست بدن است.

ب: مقاومت خارجی: كه همان مقاومت پوست بدن است. هر چقدر سطح تماس دست با سیم حاصل جریان زیادتری از بدن عبور خواهد كرد.

نكته: مقاومت بدن انسان در برابر جریان متناوب 1640 اهم و جریان مستقیم 4250 اهم است. بنابراین خطر برق گرفتگی در جریان متناوب به مراتب بیشتر از جریان مستقیم است.

·اثرات فیزولوژی برق بر بدن انسان

عبور جریان از بدن انسان بستگی به عوامل تعیین كننده شدت جریان دارد.

1-در جریان كم، حدود 1الی 2 میلی آمپر بی خطر است و ممكن است فقط به صورت یك لرزش خفیف در بدن ظاهر شود.

2-در جریانهای بیشتر،‌ حدود 10 الی 15 میلی آمپر، ممكن است این شوك به صورت گذرا از سطح بدن عبور كند.

3-در جریانهای بالا از 15 میلی آمپر اثر برق گرفتگی به صورت گرفتگی ماهیچه نمایان می‌شود.

4-در جریان 50 میلی آمپر، مرز خطر مرگ در نظر گرفته می‌شود.

·عوارض ناشی از برق گرفتگی

میزان خطر برق گرفتگی به عوامل زیر بستگی دارد:

1-مسیر عبور جریان

2-مقدار جریان

3-مدت تاثیر جریان

4-فركانس جریان.

نكته:‌ خطر برق گرفتگی هنگامی است كه مسیر عبور جریان از دست راست به پاها باشد.

ولتاژ تماس خطرناك

معمولا مقاومت بدن یك شخص حدود 1300 الی 3000 اهم است و عبور جریان بیش از 50 میلی آمپر از بدن انسان خطر مرگ را دربردارد. در نتیجه می‌توان ولتاژی را كه برای انسان خطرناك است محاسبه كرد و برمبنای محاسبات انجام شده این ولتاژ معادل 65 ولت می‌باشد.

·حفاظت الكتریكی

خطاهای ناشی از جریان برق كه اقدامات حفاظتی را ضروری می‌نماید به سه دسته تقسیم می‌شوند:

1-اتصال بدنه: كه عبارت است از اتصال یكی از سیمهای حامل جریان به بدنه دستگاه.

2-اتصال كوتاه: كه عبارت است از اتصال دو سیم لخت كه نسبت به هم دارای ولتاژ هستند.

3-اتصال زمین: كه عبارت است از اتصال یكی از سیمهای حامل جریان به زمین

·ساختار و اصول كار فیوزها:

فیوز وسیله‌ای است كه با مدار، به طوری سری قرار می‌گیرد و مصرف كننده و سیمهای ارتباطی را در مقابل اتصال كوتاه یا جریان زیاد، محافظت می‌كند. به طور كلی دو نوع فیوز وجود دارد:

الف:‌ فیوز ذوب شونده

ب:‌ فیوزهای اتوماتیك

·طرز قرار گرفتن فیوز در مدار:

نكته: هنگام نصب فیوز، جهت حفاظت، حتما فیوز بر روی سیمهای فاز قرار می‌گیرد.

نكته:‌ به طور كلی فیوز را با علامت نشان می‌دهند.

·حفاظت اشخاص توسط سیم زمین

حفاظت توسط سیم زمین، نوعی از حفاظت است كه در آن قسمت‌های هادی دستگاه كه با شبكه تغذیه، ارتباط الكتریكی ندارند،‌ توسط سیم به زمین وصل می‌شوند. مصرف كننده‌ها می‌ توانند توسط لوله آب شبكه به زمین اتصال یابند. در تابلوهای توزیع و مصرف كننده‌هایی كه در نزدیكی آنها لوله آب وجود دارد می‌تواند از آنها به عنوان اتصال زمین استفاده كرد. موقع اتصال بدنه دستگاهها به زمین، باید بستها،‌ قلع اندود شده باشند و سطح تماس آنها با لوله به اندازه كافی باشد.

نكته: اتصال زمین، توسط 1- نوار 2- لوله 3- صفحه نیز انجام می‌شود

از محل اتصال زمین، سیمهای مسی تابیده، به سطح مقطع 25 میلیمتر مربع،‌ به تمام نقاط توزیع می‌شود تا در هر محل،‌ بتوان بدنه كلیه وسایل الكتریكی را به آن متصل كرد. به این جهت كلیه پریزهای برق دارای یك كنتاكت اضافی و تمام دو شاخه‌های یك فاز دارای یك شاخه اضافی هستند كه به بدنه دستكاه متصل است.

نكته: معمولا سیم زمین دارای رنگ زرد با نوار سبز است.

نكته:‌ یك اتصال زمین مناسب،‌ حداكثر باید دارای مقاومتی برابر 2 اهم باشد.

فصل چهارم (شناسایی سیمها و كابلها و اتصالات آنها)

انرژی الكتریكی كه معمولا از پستهای ترانسفورماتور و از طریق سیمها وكابلها منتقل می‌شوند، تماما به مصرف كننده‌ها نمی‌رسند، بلكه مقدار جزئی از آن، در سیمها و كابلها، به مصرف می‌رسند (به هدر می‌روند)؛ زیرا سیمها یا كابلها خود دارای مقاومت هستند و مقداری از انرژی در آنها تلف می‌شود.

·مقاومت الكتریكی مدار

مقاومت كلی یك مدار الكتریكی، تحت تاثیر 5 عامل به شرح زیراست:

1- تعداد ونوع مصرف كننده‌هایی كه مدار را تشكیل می‌دهند.

2- ترتیب قرار گرفتن مصرف كننده‌ها در مدار.

3- مقاومت كلیدها و وسایل كنترل

4- مقاومت سیمها كه انرژی را از منبع تغذیه به مصرف كننده‌ها می‌رساند.

5- مقاومت داخلی منبع تغذیه.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود پروژه دیفرانسیل با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود پروژه دیفرانسیل با word دارای 17 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود پروژه دیفرانسیل با word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي دانلود پروژه دیفرانسیل با word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن دانلود پروژه دیفرانسیل با word :

این محصول پروژه ای در مورد دیفرانسیل بوده که می تواند برای درس هایی همچون طراحی اجزا، اجزا ماشین، دینامیک ماشین، اتو مکانیک و …. ارائه شود

جهت اطمینان شما عزیزان از خرید این محصول بخش های این تحقیق را به صورت خلاصه وار در زیر مرور میکنیم

دیفرانسیل مرکزی

قرارگیری اجزای دیفرانسیل خورشیدی

تقسیم گشتاور

مجموعه خورشیدی دارای دو سیاره

تعاریف ریاضی و روابط

شماتیک دیفرانسیل

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود انواع و عوامل مؤثر در انتخاب یک آرایش مناسب و بررسی رگولاتور نوع Buck 17 ص با word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل (با پسوند) zip ارائه میگردد
تعداد صفحات فایل : 17

فرمت فایل : ورد

قسمتی از محتوی فایل

تعداد صفحات : 17 صفحه

انواع و عوامل مؤثر در انتخاب یک آرایش مناسب و بررسی رگولاتور نوع Buck فصل دوم در این فصل ما ابتدا عوامل مؤثر در انتخاب یک آرایش را به طور مختصر بیان می کنیم و سپس انواع آرایش های منابع سوئیچینگ و در پایان نیز به تفسیر آرایش Buck می پردازیم .
1-2) عوامل مؤثر در انتخاب یک آرایش مناسب : جهت انتخاب یک آرایش مناسب نیاز به شناخت آرایش های مختلف ، تفاوت ها و قابلیت ها و محدودیتهای آنها وجود دارد .
پنج عامل متمایز کننده ی آرایش ها تعداد زیر هستند : حداکثر جریان اولیه که تعیین کننده ی حد تحمل نیمه هادی قدرت است .
مقدار ولتاژی که باید روی اولیه ترانس بیفتد ( یا ولتاژ ورودی).
بخشی از منحنی مغناطیسی B-H ( مربوط به هسته ای که انرژی را به شکل مغناطیسی در خود ذخیره می کند ) که این نشان دهنده ی آن است که کدام آرایش ترانسفورماتور کوچکتری را برای یک توان مشخص دارد .
ایزولاسیون ورودی از بار ، که ایزولاسیون DC خروجی را از ورودی تأمین می کند و این اجازه را به طراح می دهد که خروجی های متعددی را به راحتی اضافه کند .
همچنین برحسب تقاضا می تواند جهت برآوردن نیازهای ایمنی بکار رود .
قیمت و قابلیت اطمینان .
طراح همواره به دنبال طراحی با حداقل قطعه و هزینه بدون تأثیرگذاری سوء در عملکرد و یا بروز حالات ناخواسته است .
در آغاز طراحی با توجه به یک سری فرضیات بطور تقریبی به سوالات زیر باید پاسخ دهیم .
بدین ترتیب در زمان و هزینه ی طرح و ساخت صرفه جویی قابل ملاحظه ای می شود .
انتخاب اولیه ی نیمه هادی .
انتخاب اولیه ی بهترین آرایش ممکن .
پیش بینی تقریبی تلفات در قطعه .
منابع غیر ایزوله مشکلات زیادی دارند .
طرح فلای بک به دلیل سادگی و قیمت کم برای توانهای خروجی کم ( کمتر از 150 وات ) مناسب است .
البته جریان پیک ورودی آن در مقایسه با نوع فوروارد بیشتر است .
لذا برای توانهای بیشتر کاملاً نامناسب است ( البته برای توانهای کم نیز از نوع فوروارد هم استفاده می شود ) .
برای طرح های توان میانه (100 تا 400 وات ) از آرایش نیمه پل که جریان ورودی آن در مقایسه با فلای بک  تا است استفاده می شود .
برای توان های بیش از 400 وات ، جریان ورودی خیلی زیاد می شود و در این حالت از آرایش پوش پل می توان استفاده کرد .
2-2) انواع آرایش های منابع تغذیه سوئیچینگ : در کل آرایش های رگولاتورهای سوئیچینگ به دو دسته تقسیم می شوند که عبارتند از : رگولاتور فاقد ترانسفورماتور ایزوله کننده .
رگولاتور با ترانسفورماتور ایزوله کننده .
که البته آرایشها هم قابل تقسیم هستند که عبارتند از : انواع آرایشهای فاقد ترانسفورماتور ایزوله کننده : Buck کاهنده Boost افزاینده Buck & Boost معکوس کننده هر مدار تنها یک ولتاژ بزرگتر یا کوچکتر با پلاریته ی معکوس را می تواند تولید کند و این منابع محدودیتهای خاصی در ارتباط با خروجی و ورودی دارند .
تنها عامل ایزوله کننده در منابع غیر ایزوله سوئیچ نیمه هادی است .
و بنا به دلایلی از قبیل ولتاژ شکست نسبتاً پایین ، زمان MBTF نه خیلی طولانی ایزولاسیون خوبی را تأمین نمی کنند .
و اینها به خاطر عیب نیمه هادی نمی باشد بلکه بیشتر به خاطر شرایط تحمیل

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید